Carrière

Première surprise du monde d’après dans l’aérien, la compagnie ASL Airlines France va mettre en place…

Olivier Monnot est pilote de ligne chez HOP ! Nous avons, par ailleurs, le plaisir de l’accueillir…

L’association mondialement connue Aviation sans Frontières, rompue à l’urgence sanitaire et à l’aide aux populations, a…

Le Gulfstream G700 a réalisé avec succès un premier vol d’une durée de 2 heures et 32 minutes…

Il a suffi d’un vol privé aux USA pour lui donner ce goût de l’air. Sans penser au départ à être pilote de ligne, il a su saisir la bonne opportunité après un master à l’IFURTA en devenant pilote de Saab 340 chez Crossair Europe. Il vole aujourd’hui dans la grande maison.

‘- Dans l’Armée de l’air : Devenir pilote dans l’Armée de l’air requiert un réel engagement qui associe une passion à une volonté intime de servir sa nation.
– Dans l’ALAT : L’Armée de terre et sa composante aéronautique, l’ALAT, effectuent une mission difficile dans la bande sahélo-saharienne : traquer les groupes terroristes chez eux.
– Dans l’Aéronautique navale : La Marine nationale est de dimension plus modeste que l’Armée de l’air, mais elle est capable de projeter sa puissance sur toute la planète.

Que dire d’Olivier ? Peut-être que, comme beaucoup avant lui, son inébranlable passion l’a mené où il voulait : en place droite d’un avion de ligne après avoir été pilote d’aviation d’affaires et CDB sur Beech 200.