Un second D228 pour Aurigny Air Services

La petite compagnie des iles anglo-normandes, Aurigny Air Service, continue sa mutation vers une compagnie aérienne pleinement moderne. Après avoir abandonné ses vieux Britten Norman jaunes très connus dans la région, elle vient de recevoir, début septembre un second appareil Dornier 228 dit NG. Il s’agit d’un biturbopropulseur de 19 places de près de 500 km d’autonomie,…

Visite européenne d’un ARJ

Jeudi soir, un avion régional de type ARJ21-700 fabriqué par la Comac s’est posé sur l’aéroport de Helsinki en provenance du Kazakhstan. On ne connait pas officiellement la raison de cette visite. Mais c’est une des rares occasions de voir l’appareil fabriqué en Chine, concurrent direct des Embraer et autres Bombardier CRJ. Rappelons que l’ARJ est…

Choisir un avion pour HOP

En mars 2018, une annonce devrait être faite par la direction précisant quel type d’avion pourrait être acheter afin de renouveler le parc, mais également pour se donner les moyens techniques de faire évoluer le modèle de HOP ! L’un des écueils de l’exploitation est, en effet, une flotte disparate entre Bombardier CRJ, ATR et Embraer…

Le blues des pilotes de HOP !

La fusion des trois compagnies Regional, Brit Air et Airlinair est effective depuis 2016, elle avant été lancée trois ans plus tôt. Il semble, à la lecture d’un rapport commandé à Impact Etudes par le comité d’hygiène, de sécurité et des conditions de travail (CHSCT), que cette fusion ne s’est pas faite dans des conditions…

A new Embraer is born

Lancée en 2013, la seconde génération du 195 a effectué son roll-out le 7 mars au siège du constructeur à Sao José dos Campos. Après un premier « coup d’essai » avec l’E195, Embraer a capitalisé sur son expérience pour produire un appareil plus performant. Cet avion mono couloir dispose avant tout de nouveaux moteurs qui lui…