Emploi

La branche professionnelle du transport aérien et l’ensemble de ses représentants, la Délégation générale à l’emploi…

Le transport aérien va mieux. Le marché domestique est bien reparti, le long-courrier est convalescent. Les compagnies ont recommencé à recruter. Air France a besoin de 200 pilotes par an, Ryanair prévoit 1 082 pilotes pour cette année, easyJet plus de 1 000 sur cinq ans.

L’aérien est sur le point de redémarrer avec vigueur grâce à l’augmentation des cadences d’Airbus. Mais, après la COVID, ce secteur de l’économie a perdu de son attrait. Résultat : les candidats sont plus difficiles à séduire alors que les perspectives d’emploi semblent toujours aussi bonnes.

L’expérimentation a été positive. L’École nationale de l’aviation civile (ENAC) exploite à titre expérimental deux appareils…

À l’occasion de l’European Airline Training Symposium qui s’est déroulé à Berlin, l’École nationale de l’Aviation…

Le 23 juin ont été remis les prix du concours Féminisons les métiers de l’aéronautique, organisé par Airemploi Espace Orientation. Plusieurs personnalités se sont succédées au micro pour promouvoir le secteur.

Outre la création de compagnies aériennes sur le sol américain, plusieurs signes montrent l’optimiste des dirigeants…

Les salariés de la filiale française de la compagnie aérienne Norwegian ont manifesté mercredi 24 février aux…

Le milieu des pilotes a la gueule de bois. Après une période de forte embauche, c’est le grand coup de frein. Les compagnies n’ont plus de visibilité sur l’emploi. Plus que jamais, piloter sera un métier de gens motivés. Comme toujours.