Diamond DA42-VI

Après 30 ans de règne absolu, Christian Dries a revendu la totalité de Diamond Aircraft au géant chinois Wanfeng. À l’occasion d’un vol sur le DA42 -VI dernier modèle, Jacques Callies s’en est allé respirer l’air de Wiener Neustadt, en Autriche, et y rencontrer Franck Zhang, le nouveau CEO.

Seminole G1000 NXi

Certifié en 1978 et commercialisé l’année suivante, le PA-44-180 est considéré comme l’un des meilleurs bimoteurs d’entraînement. Cet aéronef, essayé par Richard Saint-George en Floride chez le constructeur Piper Aircraft, est désormais livré avec un glass cockpit intégral. Un must pour les élèves pilotes de ligne, mais également pour la clientèle privée.

Piper M350

Relooké, bourré d’électronique et de protections du domaine de vol, le Piper PA-46 a superbement évolué au fil des années, au point de devenir une alternative possible pour ceux qui rêveraient du confort d’un avion à turbine. Jacques Callies a piloté avec plaisir l’un des derniers modèles de Piper, le constructeur de Vero Beach.

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Daher TBM 930

Avec la mise sur le marché d’une nouvelle déclinaison de son TBM, Daher prouve son engagement en tant qu’avionneur. Jacques Callies a testé les protections électroniques de l’enveloppe de vol qui en font
un avion toujours plus facile et sûr.

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Cirrus SR22T

Superbe machine et remarquables performances ! Voilà qui résume la philosophie du monomoteur haut de gamme, produit par cet avionneur d’exception. Notre collaborateur Richard Saint-George a profité de son passage à Duluth pour visiter l’usine où sont fabriqués 300 Cirrus par  an.