Envol

Tecnam France et Franck Luthi nous ont invités à découvrir à Bellegarde, près de Genève, le dernier modèle du P2010 du constructeur italien, un quadriplace doté cette fois du moteur Continental CD-170 fonctionnant au Jet A-1, particulièrement sobre.

Le Tetras existe depuis un peu moins de trente ans. Son succès ne s’est jamais démenti. Par ses qualités de vol et le soin de sa fabrication, le Tetras dispose d’une bonne cote. Au propre comme au figuré. Zacharie Viaud nous a invités à bord de sa version train tricycle.

En 1955, un Cessna 172 décollait pour la première fois. Nous avons retrouvé le premier exemplaire vendu de l’avion le plus construit au monde, soit de plus de 45 000 appareils, toujours au catalogue du constructeur américain.

Nous avons essayé au Touquet un M600, le monoturbine haut de gamme du constructeur américain Piper : un avion bourré d’électrons, revu de belle manière, taillé pour le tour du monde !

Après 30 ans aux commandes d’un Malibu PA-46-310 P, l’un des premiers construits, Serge Tomine a investi dans une avionique moderne : une solution économique pour un propriétaire lucide.

CS-23 à 750 kg. Jacques Callies est allé le découvrir chez Milan Bristela, à Kunovice, en République tchèque, et Dominique Roland, de l’EASA, lui a raconté sa certification, et le reste.

Un avion nouveau certifié, c’est toujours une nouvelle qui fait saliver les pilotes. Le Diamond DA50 RG ne fait pas exception à la règle et Emmanuel Davidson était à ses commandes alors que l’usine recevait le certificat de type de l’EASA.

Après ses bimoteurs le mois dernier, Jacques Callies passe cette fois en revue ses monomoteurs coups de coeur, dont il a eu le temps d’apprécier les qualités, soit du fait d’un usage régulier, soit à l’occasion de convoyages.

Après 30 ans de règne absolu, Christian Dries a revendu la totalité de Diamond Aircraft au géant chinois Wanfeng. À l’occasion d’un vol sur le DA42 -VI dernier modèle, Jacques Callies s’en est allé respirer l’air de Wiener Neustadt, en Autriche, et y rencontrer Franck Zhang, le nouveau CEO.

Certifié en 1978 et commercialisé l’année suivante, le PA-44-180 est considéré comme l’un des meilleurs bimoteurs d’entraînement. Cet aéronef, essayé par Richard Saint-George en Floride chez le constructeur Piper Aircraft, est désormais livré avec un glass cockpit intégral. Un must pour les élèves pilotes de ligne, mais également pour la clientèle privée.