L’école turque Ayjet commande 6 Sonaca 200

Tous les chefs pilotes le savent bien : le choix d’un avion-école ne se fait jamais au hasard. Il faut du solide, du sûr, démonstratif, safe, économique à l’achat et à l’usage… Bref un cahier des charges parfois long comme un jour sans… fin. Salim Onur, le chef pilote d’Ayjet, a choisi. Après une évaluation minutieuse, la…

Des Epsilon pour s’entraîner aux positions inusuelles

La société Apache Aviation, basée à Dijon, qui fait voler la patrouille Breitling de L39 vient d’acquérir plusieurs appareils de type TB30 Epsilon qui étaient en service dans les Forces pour la formation des pilotes militaires. Avec ces avions, Apache Aviation entend proposer une formation dite UPRT pour Upset Prévention et Recovery Training à l’attention…

La QT sur-mesure !

Phenix Aviation Training propose des qualifications de type (QT) sur-mesure de manière à fiabiliser les candidats à l’embauche en compagnie. Le principe est simple : enrichir le cursus de la QT avec des séances sur Fixed Base Simulator pour mieux préparer les élèves. Nous avons ainsi suivi sur simu ATR l’instructeur Éric Bernard, un pilote de ligne qui vient de choisir de consacrer entièrement sa vie à la formation des futurs pilotes de ligne.

La filière Cadets est relancée

Nous en parlons depuis plusieurs semaines, la filière Cadets est officiellement relancée. Air France a passé un appel d’offres pour le choix des écoles retenues pour assurer la formation des jeunes pousses. Réponse dans quelques semaines des heureuses élues.

Le nouvel arrêté ULM est applicable

Depuis le premier janvier est entré en vigueur le nouvel arrêté concernant la formation des instructeurs ULM. Il s’agit d’une étape importante pour améliorer la pratique de l’ULM et surtout réduire l’accidentologie qui touche le secteur. Le milieu a beaucoup évolué, notamment, dans le domaine des trois axes et concernant l’usage d’un aéronef. Ce n’est plus…

On va briser son aile

Tel le lancement d’une fusée Saturn V, le programme Elixir suit un programme sans obstacle, tout au plus l’équipe d’Elixir Aircraft procède à quelques réglages, des ajustements, presque du fignolage ! Deux pilotes d’essai se sont installés à bord pour faire le tour du domaine ; il s’agissait d’une petite enveloppe de vol puisque l’EASA avait imposé…

Il faut peaufiner l’instruction

Faire de l’instruction autrement pour que l’élève devenu pilote garde ses fondamentaux, qu’il sache analyser une situation pour prendre la bonne décision et qu’il vole longtemps semble nécessaire. Trois pilotes, dont deux instructeurs, livrent leur approche sur ce que doit être l’instruction.

Des électrons pour apprendre à piloter

Ce sera très certainement une grande première en Europe : on va pouvoir apprendre à piloter un avion léger sans rejeter ce scélérat C02 dans l’atmosphère. Grâce à l’initiative conjointe de la fédération française aéronautique (FFA) et le constructeur slovène Pipistrel, un Alpha Trainer électrique sera avant la fin de l’année mis en service dans six…

Le Dynamic certifié avion !

Enfin, après des mois, voire des années de patience, d’efforts, d’abnégation et parfois d’interrogations, le Dynamic WT9 (deux places) d’Aerospool est désormais certifié avion. Finesse Max, le représentant de la marque, va pouvoir repartir à l’assaut des clubs pour proposer une alternative aux bons vieux Robin et autre Cessna 172. Il va devenir un concurrent…

Mermoz en anglais

Jean-Pierre Chamblin, le directeur de l’Institut Mermoz, a annoncé la sortie imminente de sa collection d’ouvrages en anglais réalisé en partenariat avec l’ENAC (l’École nationale de l’aviation civile) avec une co-rédaction à hauteur de 50/50, l’institut Mermoz étant l’éditeur. Il ne s’agit ni plus ni moins que la version française de la collection Mermoz pour…

QT Bombardier Global XRS

Robert Fisch est responsable des opérations chez Luxaviation. Il nous raconte un passage obligé dans la vie du pilote professionnel : la qualification de type (QT). Nous voilà chez Emirates – CAE Flight Training, à Dubaï, pour passer la QT Global XRS, la version précédente du Global 6000.

J’ai réussi mon FCL.055

Après avoir « testé » un examinateur de la DGAC il y a six ans, Jacques Callies vient de se frotter à celui d’AIR Exam, que dirige à Paris François Meynier. Avec autant de plaisir que de réussite. Un bon plan pour les anxieux.

Le transport public autorisé en monomoteur

It’s done ! Depuis le 3 mars, un combat réglementaire s’est achevé avec la victoire des partisans du transport public en monomoteur. L’EASA a donné son feu vert pour légaliser dans sa réglementation cette forme d’exploitation qui va dans le sens des besoins des entreprises. Elles seront très certainement les premières concernées par cette décision qui leur…

La location progresse dans les aéroclubs

C’était impensable, il y a quelques années. Les aéroclubs possédaient leur flotte, voire éventuellement exploitaient des avions de particuliers. La crise est passée par là, les finances de ces associations sont exsangues et les mœurs évoluent. Certains professionnels se sont donc lancés dans la location ; l’arrivée sur le marché d’appareils moins chers à l’achat et…