N°570

Les premiers Bristell B23 français seront exploités par l’Aéro-Club de Rouen Normandie. Ils ont été convoyés fin mai de l’usine de Kunovice vers la France par une équipe de quatre pilotes du club, dont Julien Lhernault, le président. Jean-Michel Bossuet en était.

En 1955, un Cessna 172 décollait pour la première fois. Nous avons retrouvé le premier exemplaire vendu de l’avion le plus construit au monde, soit de plus de 45 000 appareils, toujours au catalogue du constructeur américain.

Le danger de collision en vol est bien réel de nos jours. Il est grandement aggravé par la vitesse de croisière de nos appareils. L’installation d’un système anticollision est donc bien tentante, mais comment faire son choix entre les différents systèmes existants et à combien se montent les budgets d’installation et d’acquisition ?

Il aura suffi qu’un constructeur pourtant sans expérience se lance dans la fabrication d’un pocketjet pour que plusieurs autres lui emboîtent le pas. Avant d’arrêter leur développement faute de moyens, de clients et dans une ambiance de crise qui durera environ 8 ans. Seul Cirrus a pu produire son VLJ (le Cirrus Vision SF50 ci-dessus), soutenu par son actionnaire chinois.

Avec plus de 22 000 heures de vol passées à sillonner la planète, Margrit Waltz, est une légende des airs. En mai dernier, elle effectuait son 900e convoyage. Rencontre avec une fille des airs par excellence.

Marc Touchat a restauré un Bell 47 G2 qui était à l’état d’épave. En se renseignant sur son passé, il a découvert qu’il ne volait pas sur un hélicoptère ordinaire.

Beaucoup de pilotes qui démarrent une formation PPL abandonnent en cours de route. Notre instructeur, Sylvain, également pilote pro, donne quelques conseils pour franchir les difficultés généralement rencontrées.

Plus le rêve est ambitieux, plus il est compliqué à réaliser. Voici celui de Travis Ludlow qui nous a convaincus, avec d’autres, à l’aider à le mettre en œuvre : devenir le plus jeune pilote au monde à boucler un tour du monde en solo.

Les premiers Bristell B23 français seront exploités par l’Aéro-Club de Rouen Normandie. Ils ont été convoyés fin mai de l’usine de Kunovice vers la France par une équipe de quatre pilotes du club, dont Julien Lhernault, le président. Jean-Michel Bossuet en était.

Fabrice, 49 ans, travaille dans les ateliers d’entretien et de restauration du musée de l’Air et de l’Espace en tant que responsable de son atelier de mécanique aéronautique.