C’est une décision qui devrait être accueillie avec une forme de soulagement pour les acteurs de…
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Réglementation
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Un confinement à géométrie variable
par La rédactionpar La rédactionÀ l’heure où le confinement ne sied pas à tout le monde, les amoureux de la…
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l’Elixir bientôt certifié
par La rédactionpar La rédactionC’est la courte finale pour l’Elixir d’Elixir Aircraft. En théorie, comme c’est souvent le cas, les…
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OSAC sera présent au salon des Formations de Blagnac
par La rédactionpar La rédactionL’Organisme pour la Sécurité de l’Aviation civile (OSAC) sera l’un des participants du salon des Formations…
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L’instructeur Yves Brucker reprend pour vous la réglementation pour déterminer quelles sont les différences entre ces deux formations.
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L’instructeur Yves Brucker répond aux interrogations d’un lecteur, pilote de jet. La réglementation applicable à l’aviation d’affaires est semblable à celle de l’aviation générale, sauf sur quelques points !
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La réglementation européenne a été revue et corrigée. Les ATO pour les clubs ont été remplacés par les DTO, mieux adaptés aux structures associatives. La règle est plus simple.
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L’instructeur Yves Brucker revient sur quelques points de réglementation concernant le vol IFR en aviation générale.
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