On va briser son aile

Tel le lancement d’une fusée Saturn V, le programme Elixir suit un programme sans obstacle, tout au plus l’équipe d’Elixir Aircraft procède à quelques réglages, des ajustements, presque du fignolage ! Deux pilotes d’essai se sont installés à bord pour faire le tour du domaine ; il s’agissait d’une petite enveloppe de vol puisque l’EASA avait imposé…

Elixir Aircraft, le plus petit des constructeurs du Bourget

Au fil des mois et des salons, on voit la mue régulière du petit Élixir, l’avion nouvelle génération d’Elixir Aircraft. L’entreprise était présente au Bourget, en face de l’Avion des métiers, de la salle de presse et juste à côté de Diamond. L’avion est désormais peint (en bleu) et sous cette livrée les utilisateurs potentiels…

«Luigi», le fondateur de Tecnam disparaît à 93 ans

C’était un infatigable concepteur au point d’être encore récemment associé à la réalisation du P2012, le commuter italien du constructeur Tecnam ; Luigi Pascale s’est éteint à 93 ans après une vie marquée dès son jeune âge par l’aéronautique. Cela commence dans les années 30 quand Luigi s’intéresse avec son frère Nino au modélisme en remportant…

Le 915 monté sur un Simba

L’évolution de la puissance du moteur Rotax était attendue par un certain nombre de constructeurs. Elle pourrait se révéler comme une excellente opportunité afin de relancer le secteur de l’aviation légère. Après le DR 400 Rotax de Nogaro Aviation, c’est autour de Philippe Moniot d’avoir installé le dernier né Rotax, le 915, dans un quadriplace…

Le Rotax 915 en test en France

Avec son moteur 915, Rotax s’attaque désormais frontalement aux flats four américains pour l’aviation légère certifiée et cherche donc un autre marché pour se production. Sa puissance de 135 ch l’exclut du champ des ULM dont la puissance est on le sait limitée à 100 ch. Quoique certains moteurs disponibles sur le marché des ultralégers…