Quelques mois après son lancement officiel, le Falcon 6X a été présenté aux visiteurs de l’Ebace, le salon européen de l’aviation d’affaires qui se tient jusqu’au jeudi 31 mai à Genève. Il faut parfois une esquisse pour arriver à un tableau de maître. Le 5X était un produit attendu par la clientèle, mais faute de…
Comme toujours, le premier salon européen de l’aviation générale tient ses promesses. Les visiteurs ont découvert plusieurs nouveautés intéressantes et redécouvert des modèles arrivés à maturité technique. Voici un premier tour d’horizon.
Le Moyen-Orient allait se convertir à l’aviation générale, pensait-on après le 1er Abu Dhabi Air Expo. Après y être retournés cette année, nous en sommes revenus avec le sentiment que beaucoup de chemin restait à parcourir.
Moins d’exposants, moins de monde, un paysage ULM familier mais des contacts fructueux durant deux jours. Blois a rempli sa mission.
Un show aérien musclé, une météo particulièrement clémente, une fréquentation en hausse spectaculaire et des innovations en tous genres, voici en résumé ce que fut l’édition 2017 du grand rassemblement de l’aviation américaine.
Cela fait maintenant une bonne quinzaine d’années que le milieu ULM connaît un essor ininterrompu. La souplesse réglementaire voulue par les initiateurs des premiers arrêtés est un facteur d’attractivité majeur. Voici une liste non exhaustive des ULM présents sur le marché français.
France Air Expo, le salon itinérant organisé par Didier Mary, s’est tenu cette année à Lyon-Bron. Soleil aidant, l’organisateur a compté un peu plus de 12 000 visiteurs sur les 3 jours. Un moment très réussi pour tous.
L’EBACE est l’occasion de faire le point sur le secteur de l’aviation d’affaires en Europe. Après plusieurs faux espoirs de reprise, le trafic repart à la hausse depuis le début d’année mais le marché affiche toujours un vario négatif.
Le « Paris Air Show » 2017 devrait certainement battre des records de fréquentation. Dès la fin octobre 2016, le salon affichait complet ! Un rendez-vous incontournable.
La Chine est considérée comme le prochain eldorado aéronautique. Pourtant, là-bas, les ventes n’ont pas encore démarré. Le salon de Zhuhai est l’occasion de faire le point sur le marché asiatique et de comprendre les implications de ce retard à l’allumage.
La vitrine française de l’ULM s’est tenue fin août sur l’aérodrome de Blois sous une météo étouffante, sans doute une des raisons d’une moindre affluence. Toutefois, la plupart des exposants ont été ravis des contacts noués sur ce salon.
Le salon européen de l’aviation d’affaires s’est tenu à Genève en mai dans une atmosphère un morose puisque le secteur peine à retrouver son dynamisme d’avant la crise, en dépit des nouveautés que préparent les constructeurs.
Comme chaque année, l’aéroport de Lakeland, entre Tampa et Orlando, a accueilli le grand show de printemps réservé à l’aviation générale. Sous une météo magnifique, c’est par milliers que les passionnés ont défilé six jours durant. Et rêvé, comme François Burgaud, de piloter un nouvel avion.
Blois en septembre, c’est comme Noël. On attend ça toute l’année. On attend de voir sur le sol français toutes les nouveautés du salon Aero Friedrichshafen d’avril. On attend de voir qui va prendre la distribution de telle ou telle machine. Noël avant Noël…
