Enfin. Après des mois de discussions, le projet de compagnie à coûts réduits Boost, bientôt Joon, a reçu le feu vert des pilotes du SNPL appelés à se prononcer le 17 juillet. Elle permettra de mieux affronter la concurrence des compagnies, notamment celles du Golfe, sur les destinations asiatiques. Il aurait été contre productif de s’opposer au projet qui offre des perspectives de carrières pour le PNT. En cas de refus, elle aurait pu se monter sans eux…
Depuis le 4 mai, Corsair se pose à La Havane à raison de deux fois par semaine en régulier. Des droits de trafic supplémentaires avaient été accordés par le gouvernement cubain, le développement du tourisme est indispensable mais également de la clientèle d’affaires.
Il fait partie de la future génération des moyens de transport. Le Surefly est un multicoptère motorisé par 8 moteurs électriques qui sont eux-mêmes alimentés par une turbine qui recharge des batteries au lithium. L’idée est venue d’une réflexion des concepteurs de la société Workhorse : le trafic hélicoptère à New York est soutenu, mais à la…
Avec près de 580.000 passagers transportés en mai, l’aéroport de Bordeaux enregistre une hausse de +6,1 % par rapport à 2016, une tendance positive depuis début 2017 qui atteint +8,9% de croissance cumulée. Le trafic international, lui, atteint +12,8% et 295.000 passagers mensuels. Les lignes domestiques se maintiennent avec +0 ,7% et 271.000 passagers. Les…
Peu de temps après son annonce, la compagnie low cost long-courrier Level, appartenant au groupe International Airlines Group (IAG), a décollé pour son premier vol au départ de Barcelone en direction de Los Angeles. Ce vol d’une durée de 13 h sera opéré deux fois par semaine dans un premier temps. Il sera opéré par un…
Les menaces qui règnent sur le transport aérien français ne peuvent être ignorées des décideurs politiques. L’élection présidentielle est certainement le moment idoine pour que la FNAM et le SCARA proposent aux candidats des pistes pour éviter que notre ciel devienne une friche industrielle.
Reprendre la main sur les lignes déficitaires et enrayer le recul d’Air France, c’est le projet de Boost, sa future compagnie qui opérera sur le secteur long et moyen courrier. Officiellement, il ne s’agit pas d’une compagnie à bas coûts mais d’une compagnie à coûts réduits.
It’s done ! Depuis le 3 mars, un combat réglementaire s’est achevé avec la victoire des partisans du transport public en monomoteur. L’EASA a donné son feu vert pour légaliser dans sa réglementation cette forme d’exploitation qui va dans le sens des besoins des entreprises. Elles seront très certainement les premières concernées par cette décision qui leur…
La compagnie low cost long-courrier Norwegian affiche une bonne santé. Le résultat net se monte à 1,135 milliard de NOK (128M€) en 2016 ; le résultat d’exploitation (EBIT) est de 1,820 million de NOK pour un chiffre d’affaires de 26 milliards de NOK (2,9 Md€), en progression de 16%. La compagnie a transporté 29,3 millions de…
La fusion des trois compagnies était attendue à la suite de la création de HOP ! et de la restructuration du réseau court-courrier d’Air France. Après le marketing, place à la fusion opérationnelle avec, dans quelques mois, une seule convention collective pour l’ensemble des pilotes.
Les choses ne s’améliorent pas pour les compagnies aériennes françaises. Elles continuent de perdre des parts de marché dans un cadre réglementaire qui les plombe au lieu de les soutenir.
Le projet Transavia Europe est finalement ressorti des cartons de la direction d’Air France/KLM mais du côté de la Hollande. Une première base sera ouverte à Munich en avril. Le SNPL Air France demande que le périmètre de Transavia France soit protégé.
Des pilotes privés qui voleraient 70 heures par an en moyenne au lieu de 13, des centaines d’avions légers en l’air à travers la France dès que le temps le permet, de nouveaux enthousiastes à former au bout du voyage, des écoles qui tournent à plein, des ateliers et des constructeurs tirés d’affaire, voilà ce à quoi pensent les créateurs des plates-formes de coavionnage comme Youssef Oubihi. Mais, au fait, est-ce vraiment légal ?
Sébastien travaille comme commandant de bord sur Beech 200, il est responsable formation des équipages (RDFE) pour Max’Air, une compagnie d’aviation d’affaires basée à Abidjan, en Côte d’Ivoire. Il nous raconte une journée de vol typique.
