Par Emmanuel Davidson, Photographies L3.

L3 est connue comme la société qui commercialise les stormscopes autrefois détenus par Ryan. C’est une très grosse société américaine qui est impliquée dans les produits destinés aux avions de ligne, aux business jets et aussi à l’aviation générale. Elle produit notamment des combinés horizon, conservateur de cap et bille électroniques destinés à servir d’instruments de secours pour les avions ainsi devenus « tout électrique ». L3 vient d’innover en lançant, aux USA, un nouveau transpondeur. Étonnant lorsque l’on sait à quel point le transpondeur est un appareil appartenant à un domaine plutôt considéré comme aride ! Après que l’on aie prôné l’intégration de données sur les glass cockpits, L3 innove en lançant le transpondeur intégré !

La gamme Lynx permet de relier des systèmes normalement destinés à transférer des informations vers un écran multifonctions et de les intégrer sur l’écran du transpondeur. C’est beaucoup moins idiot que l’on pourrait le penser de prime abord. Premièrement parce que tous les avions ne sont pas dotés de grands écrans multifonctions et deuxièmement parce que certains de ceux qui le sont posent des problèmes en matière de compatibilité de connexion. Quelquefois, il faut passer par des upgrades coûteux pour que deux appareils puissent communiquer.

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