C’est fait, la nouvelle réglementation ULM est passée, elle sera très certainement sur toutes les lèvres du prochain salon de Blois. Cet été, le dossier porté par la FFPLUM depuis des mois, a débouché sur un nouvel ordre des choses. Les ULM sont plus lourds. Pour les trois-axes, c’est 525 kg en masse maxi avec parachute et 337 kg à vide, soit une charge utile de 188 kg… Dans l’ancienne mouture 472,5 kg de masse maxi et 305 à vide, elle était de 167,5 kg, soit un gain de 21 kg, c’est un progrès incontestable, sachant que les kilos en ULM, c’est la variable essentielle. 21 kg, c’est deux heures de plus de carburant à raison de 10 kg pour une consommation moyenne de 15 litres avec un bon vieux Rotax. Dans l’ancienne réglementation, les 167 kg comprenaient le poids de l’équipage que la règle voulait entre 72 et 75 kg, soit 150 kg maxi (en théorie) pour les hommes et 17 kg pour les bagages et un peu de carburant. Le gain est patent. C’est une avancée.

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