Threat and Error Management pour les Shakespeariens ou Traitement Erreur et Menace pour les plus francophones. Il s’agit d’un système d’analyse et de prise de décision dont l’origine remonte à 1994 lors d’un partenariat entre l’université du Texas (branche facteurs humains) et Delta Airline. Une longue campagne d’observation (LOSA) a eu lieu dans le but de catégoriser les erreurs, les réponses appliquées par les équipages, ainsi que les résultats obtenus. Cette étude fut plus tard étendue aux menaces lors d’une collaboration avec Continental Airlines (1996). Elle permit d’établir un grand nombre de statistiques sur la fréquence, la sévérité et l’origine des menaces et erreurs contingentes au milieu aéronautique. Ces observations mirent notamment en évidence que bien que les performances humaines aient fait l’objet de nombreuses études, un large pan des facteurs humains avait jusque-là peu été étudié : le rapport entre l’humain et le contexte opérationnel dans lequel évoluent ces individus. Il a été déduit que, malgré tous les efforts entrepris en amont, la présence des menaces ne peut être totalement contrôlée, tout comme il existe un seuil incompressible d’erreurs commises par les personnels. Avant tout, définissons ensemble quelques termes.
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