L’École nationale de l’aviation civile vient de choisir le biplace français Elixir comme avion-école. Au-delà du …
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Le Rotax 912 iS sur DR400, suite.
par La rédactionpar La rédactionLe moteur Rotax 912 iS sur une cellule de DR 400 120 ch va devenir une vraie solution industrielle …
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Aviation et Pilote a publié sur son site une news intitulée « Grave incendie à l’ESMA …
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Venir à France Air Expo par la voie des airs
par La rédactionpar La rédactionPour ceux qui veulent venir par la voie des airs au salon France Air Expo, voici …
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Grave incendie à l’ESMA Airways Aviation
par La rédactionpar La rédactionL’école de pilotage Esma-Airways Aviation située à l’aéroport de Montpellier-Méditerranée a été l’objet d’un incendie serait …
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Nouvelle école pour le B23
par La rédactionpar La rédactionLes dirigeants de l’école Flying Green Academy ont finalement choisi l’avion Bristell B23 de BRM Aéro comme …
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Une nouvelle formation d’ingénieurs à l’ESTACA
par La rédactionpar La rédactionL’Estaca, annonce le lancement de la formation d’ingénieur spécialisée en génie industriel pour l’aéronautique et l’espace.
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L’Elixir certifié en Angleterre
par La rédactionpar La rédactionElixir Aircraft, constructeur français d’avions de formation, vient d’obtenir la certification CAA (Civil Aviation Authority) de …
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Le Bristell B23 en club à Toussus-le-Noble
par La rédactionpar La rédactionLes clubs sont une cible particulière des constructeurs d’avions, voire d’ULM. Les principaux distributeurs d’ULM trois …
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Nouveaux programmes pour l’IPSA
par La rédactionpar La rédactionS’adapter aux besoins spécifiques des entreprises de son secteur, c’est un peu l’ADN d’une école d’ingénieurs …