Nous avons essayé le SR22 G7, la dernière génération, de Cirrus Aircraft en vol à vue, puis sous régime de vol aux instruments avec son pilote démonstrateur.
La rédaction d’Aviation et Pilote a essayé plusieurs systèmes et applications anticollision: Avidyne, Gramin, PowerFlarm, UAvionixTail, SafeSky, SkyDemon…
Nous avons assisté à une campagne d’essais vibratoires sur un Cessna afin d’en diminuer les vibrations grâce au rééquilibrage de l’hélice.
Nous étions au Mondial ULM de Blois où nous avons interviewé plusieurs exposants qui nous parlent de leurs actualités.
Le Salon international de l’aéronautique et de l’espace s’est déroulé du 16 au 22 juin 2023 au Bourget. Notre équipe a interviewé les participants d’AERO recrute.
La sortie d’un nouveau moteur Rotax intéresse toute notre communauté. À peine annoncé, JMB Aviation présentait sur son stand, à AERO, un VL3 équipé du 916iS. Son pilote d’essais, Olivier Ronveaux, nous a expliqué le comportement de ce modèle en le comparant notamment avec le 915.
Le motoriste français Turbotech était présent avec sa turbine au salon AERO 2023. Son CEO Damien Fauvet fait un point sur les versions développées, ainsi que leurs possibles applications, non seulement aux ULM, mais également aux appareils certifiés dans un futur proche.
Nous vous parlons régulièrement dans nos pages de l’application anticollision SafeSky destinée à l’aviation générale. Christophe Erkens, l’un des cofondateurs, explique quelles en sont les dernières améliorations.
À Friedrichshafen, Daher exposait non seulement le TBM, mais également le Kodiak qui a justement obtenu sa certification de type EASA lors du salon.