Nouvelle étape sur le chemin du premier vol pour l’Elixir : Arthur Léopold Leger et son staff d’associés ont fait tourner pour le première fois le 912 iS installé depuis peu sur la machine. Un événement qui est en fait un non événement car aucun incident, ni dysfonctionnements ne sont à signaler, pas de fuite, démarrage…
Le groupe Lift Air, basé à Eisenach en Allemagne, est devenu définitivement propriétaire de la marque Flight Design ainsi que des actifs associés. Lift Air, détenu par Sven Lindig, a donc acheté les droits de conception, l’usine en Ukraine et l’agrément de conception (DOA), sécurisant ainsi la marque allemande. C’est donc un nouveau départ pour…
RMC Découverte va rediffuser le 14 juillet à 9h40 un film sur la façon dont 14-18 a fait de l’avion une arme redoutable. En effet, quelques mois de conflit ont poussé les états-majors à développer de nouvelles techniques de combat. C’est la naissance des escadrilles et le début de la période des AS. De Roland Garros à Guynemer,…
Après avoir créé l’événement en montant un 912 sur DR 400, Gilles Auresan de Nogaro Aviation a poursuivi sa démarche avec le moteur Rotax 915 iS qui est donné pour 135 ch. L’appareil, le DR 400 F-GDEN 915 a récemment effectué son premier vol sur le terrain de Nogaro. Pour le moment, les paramètres de vol n’ont pas été…
Jean-Pierre Chamblin, le directeur de l’Institut Mermoz, a annoncé la sortie imminente de sa collection d’ouvrages en anglais réalisé en partenariat avec l’ENAC (l’École nationale de l’aviation civile) avec une co-rédaction à hauteur de 50/50, l’institut Mermoz étant l’éditeur. Il ne s’agit ni plus ni moins que la version française de la collection Mermoz pour…
Les dirigeants du premier institut français de formation théorique aux licences professionnelles de navigant entendent bien conforter cette position. Ainsi, à l’occasion du salon du Bourget, Jean-Pierre Chamblin, le directeur de l’institut a signé un partenariat avec Francis Pollet, le directeur de l’Institut polytechnique des sciences avancées (IPSA) qui permettra aux élèves ingénieurs de passer…
Au fil des mois et des salons, on voit la mue régulière du petit Élixir, l’avion nouvelle génération d’Elixir Aircraft. L’entreprise était présente au Bourget, en face de l’Avion des métiers, de la salle de presse et juste à côté de Diamond. L’avion est désormais peint (en bleu) et sous cette livrée les utilisateurs potentiels…
Il fait partie de la future génération des moyens de transport. Le Surefly est un multicoptère motorisé par 8 moteurs électriques qui sont eux-mêmes alimentés par une turbine qui recharge des batteries au lithium. L’idée est venue d’une réflexion des concepteurs de la société Workhorse : le trafic hélicoptère à New York est soutenu, mais à la…
Il ne ressemble pas réelle à un hélicoptère classique, mais plutôt à un drone hexacoptère qui emporterait des passagers. Et pourtant, c’est dans la catégorie CS 27 hélicoptères que Xavier Dutertre, le dirigeant de Technoplane, entend lancer à moyen terme la certification de son « Mini Bee ». Il s’agit d’un appareil qui s’apparente plutôt à un…
Qu’importe le flacon pour que l’on ait l’ivresse. La réplique belge du Stampe SV4 conçue et produite par Raoul Séverin a obtenu son laissez-passer en vue d’obtenir la certification ULM allemande qui est beaucoup plus contraignante que notre régime déclaratif. Par ailleurs, le Stampe SV4 RS ( pour Raoul Séverin ) devait prochainement recevoir une…
Après avoir été choisi par plusieurs compagnies, mais égales des institutions militaires, Cirrus vient de remporter un nouveau succès puisque l’école d’entraînement des pilotes de la Lufthansa (Lufthansa Aviation Training) vient de choisir le SR 20 pour renouveler sa flotte. 25 appareils ont été commandés pour les formations ab initio et autre MPL qui équiperont…
Il ne faut pas rater ce documentaire qui sera diffusé le lundi 19 juin 2017 à 23h40 sur France 3 Paris Ile-de-France, mais aussi Bretagne, Normandie et Centre après le Grand Soir 3, plus le 21 juin à 0h30 sur France 3 Pays de la Loire : « Quand la France rêvait du ciel », réalisé par…
Le 16 mai, à Vinon sur Verdon, un DR 400 remorqueur a perdu une pale au décollage, le pilote n’a pu passer à côté, il a donc coupé le moteur et s’est posé au plus vite. Il s’agit d’une rupture d’une partie du moyeu qui a donc « libéré » la pale. Les conséquences ont été sérieuses…
Et de cinq ! La certification européenne du M600 de Piper Aircraft est tombée lors du salon Ebace. Logique. Au salon Aero de Friedrischafen, elle était déjà ardemment attendue, c’était une question de jours. Enfin, le M600 est prêt pour conquérir le marché européen. Cette certification met un terme à un roadtrip sur le vieux continent…
Les salons sont toujours les endroits où les secrets éclatent comme des bulles de savon. Et pour annoncer le feu vert de l’EASA pour le jet de Cirrus, quoi de mieux que de l’annoncer à l’EBACE, le salon européen de l’aviation d’affaires. C’est fait donc, la voie est ouverte à la livraison des pockets jet…
On ne l’imagine pas mais cet hydravion est un projet collaboratif. Son concepteur Thomas Brodreskift était au départ un designer industriel ; très rapidement, lors de ses études, il s’est intéressé aux hydravions, de préférence amphibies et économes en carburant, un hydro avec assez de place pour emporter une bicyclette ou un canot… Sensibilisé à l’écart…
Les visiteurs d’Aero 2017 ont découvert un nouveau moteur Diesel à forte puissance : le Grayfligt V8 dispense en effet entre 320 et 420 HP avec une technologie 4 soupapes par cylindres. Produit par Engineered Propulsion Système, (EPS), ce moteur est testé depuis 2015 et une version a pu être montée sur Cirrus offrant environ 50% d’économie…
On connaissait le Swan, ce drôle d’ULM construit autour d’une poutre arrière avec, sur la même poutre vers l’avant, un moteur. Nous l’avions découvert à Aero, il y a trois ans, avec un moteur thermique. Il avait de grandes et larges plumes, ce qui laissait présupposer de bonnes qualités de vol. Le Swan 120 est…
Il avait fait sensation, il y a quatre ans, quand le constructeur FK avait montré une réplique ULM d’un Mustang P51. De dimensions impressionnantes, il était haut sur patte et disposait d’une seconde place à l’arrière ; il était aussi d’un réalisme saisissant. Les rivets de la version originelle étaient parfaitement reproduits. Bref, un régal pour…
