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Voler à plus de 400 KTAS dans la stratosphère est une performance réservée généralement à une élite. Eh bien, les propriétaires du N25HJ ont décidé de mettre leur avion à la disposition des membres du club FlyHondaJet. Cela nous a donné envie de revoir notre dernière copie sur ce petit biréacteur exceptionnel, tant par sa conception que ses performances, et d’évoquer sa version corrigée, l’Elite.
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Le prix des avions neufs s’est envolé ces dernières années. On atteint maintenant de tels sommets que l’on se demande si les constructeurs le réalisent lorsqu’ils entendent commercialiser leurs appareils ! Mais, au fait, qu’est-ce qui fait le prix d’un avion ?
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L’idée a dû certainement germer dans l’esprit de pilotes mécaniciens. Claude Lescure l’a fait : installer une turbine sur un R22. Résultat : un appareil particulièrement efficace et devenu ULM !
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Un METAR est un message météo qui rapporte le temps effectif sur un aérodrome. Le TAF, lui, rapporte une prévision du temps qu’il fera sur cet aérodrome. Voici quelques rappels.
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En cette période de couvre-feu et autre confinement, Philippe de Segovia nous emmène prendre un bol d’air en évoquant la pratique du vol le long de la « frontière sauvage », le massif pyrénéen.
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La société Green Aerolease a passé une commande de 50 Velis, l’avion électrique certifié de Pipistrel. Ils auront vocation à être proposés à la location pour les écoles professionnelle et les clubs. L’occasion de vérifier grandeur nature la transition écologique au quotidien.
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Depuis des années, riverains et hélicoptéristes sont enfermés dans un dialogue de sourd et personne n’envisageait de solution jusqu’à ce que les services de l’État prennent la décision de lancer une expérimentation audacieuse, de nature à ramener la paix dans le golfe.
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Les difficultés du transport aérien plongent les compagnies dans une conjoncture inédite de ralentissement. Pour les pilotes, la situation est devenue très compliquée : arrêt des vols, licenciements, arrêt des embauches, suspension de salaires, etc.
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Deux livres, deux auteurs : Francis Pollet, directeur de l’IPSA, détient une vraie vision des prochains défis du secteur de l’aéronautique. Pilote de ligne à la retraite issu du travail aérien, Philippe Boscardin raconte quant à lui ses aventures, dont celles de pilote inspecteur à l’Organisme du contrôle en vol (OCV).
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Le 15 novembre 2020, en plein confinement, Benoît Lonceint décolle de Paris avec la ligne, direction Amsterdam puis Washington DC. Il est missionné pour convoyer un Meridian Piper PA-46T, acheté d’occasion, des États-Unis jusqu’à la France.
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Astrid Ulrich, 54 ans, est chargée d’affaires innovation chez Air France Industries.
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Un Cirrus de première génération : une bonne idée pour acheter son premier avion. Jacques Callies a rafraîchi ses connaissances au Plessis-Belleville, chez Aérolithe ; quant à Emmanuel Davidson, il raconte ses expériences en voyage et fait le point sur tous les choix possibles pour rajeunir un avion résolument moderne.
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Après 15 années d’une utilisation pratiquement sans histoire du N77GJ, un quasi sans faute de 2000 heures pour Mooney et Garmin, des pannes d’altimètre ont perturbé nos derniers vols. Jacques Callies passe en revue les symptômes qui ont permis de déceler une double panne et de tirer quelques enseignements.
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L’usine est flambant neuve. Ici, les Sonaca 200 prennent forme et se préparent à rendre de bons et loyaux services au sein des écoles et autres clubs. Ambiance industrielle.
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L’augmentation de la taxe sur l’AVGAS sera sans réelle conséquence sur les émissions de CO2 de l’aviation générale. Cela montre toutefois que, face à la tendance écolo sociétale, il y a presque une urgence à verdir notre aviation.
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Il a toujours voulu faire « ça ». Devenir pilote lui a demandé une volonté et une pugnacité étonnante. Toute sa vie, il s’est bagarré pour avoir les commandes, un jour. Et dire qu’Air France l’écarte, car « ils » ne le voyaient pas assez motivé. Alors oui, il n’est pas (encore) copi sur A320, mais il vole tous les jours et nage dans le bonheur.