Projet Boost, la réponse d’Air France

Enfin. Après des mois de discussions, le projet de compagnie à coûts réduits Boost, bientôt Joon, a reçu le feu vert des pilotes du SNPL appelés à se prononcer le 17 juillet. Elle permettra de mieux affronter la concurrence des compagnies, notamment celles du Golfe, sur les destinations asiatiques. Il aurait été contre productif de s’opposer au projet qui offre des perspectives de carrières pour le PNT. En cas de refus, elle aurait pu se monter sans eux…

Edeis

M. Castel a publié une tribune libre dans le dernier numéro d’Aviation et Pilote visant à nuire au groupe Edeis, qui gère 18 aéroports en Europe. Devant la quantité d’affirmations erronées et d’amalgames à charge contre notre société, nous désirons apporter notre éclairage sur notre métier d’exploitant aéroportuaire.

EBACE 2017

L’EBACE est l’occasion de faire le point sur le secteur de l’aviation d’affaires en Europe. Après plusieurs faux espoirs de reprise, le trafic repart à la hausse depuis le début d’année mais le marché affiche toujours un vario négatif.

QT Bombardier Global XRS

Robert Fisch est responsable des opérations chez Luxaviation. Il nous raconte un passage obligé dans la vie du pilote professionnel : la qualification de type (QT). Nous voilà chez Emirates – CAE Flight Training, à Dubaï, pour passer la QT Global XRS, la version précédente du Global 6000.

La Môle redevient douanière

Le Conseil d’État a annulé la décision de retirer l’aérodrome de La Môle – Saint-Tropez de la liste des points de passage frontaliers (PPF). Cette décision, si elle n’est pas contestée d’ici la fin août, devrait inspirer d’autres gestionnaires d’aéroport. Pourquoi le serait-elle, du reste, puisque ni les douaniers, ni les usagers, ni même nos députés et ministres n’ont réussi à savoir qui avait décidé de la disparition de certains PPF ?

L’ADUA s’attaque à EDEIS

Pilote de ligne retraité et fondateur de la société Bayo, c’est en tant que président de l’Association de Défense des Usagers Aéronautiques (ADUA) que Jean-Paul Castel intervient ici. Cet homme engagé, avec lequel nous nous entretenons régulièrement depuis qu’un lecteur a dénoncé dans nos colonnes la surfacturation de son escale à Auxerre, dénonce l’illégalité de certaines pratiques d’EDEIS, le mauvais usage de l’argent public et le mépris avec lequel les demandes d’explication de l’ADUA sont considérées.

La maintenance à tout prix

Jean-Pierre Ramelet a été mécanicien moteur dans l’armée de l’Air avant d’entrer chez Air Inter avec la casquette de mécanicien avion. Il évolue ensuite dans la compagnie puis chez Air France où il exerce des missions très différentes mais toujours en rapport avec la maintenance. Un domaine où l’on peut faire carrière !

La photographie aérienne

À l’heure où tout le monde peut devenir photographe à l’aide d’un simple smartphone, on pourrait croire l’exercice facile. En réalité, c’est tout un art, surtout lorsqu’il faut œuvrer à bord d’un aéronef. Et c’est aussi un métier, comme nous l’explique Jean-Luc Kaiser, professionnel souvent primé.