Archives 2019

Nous voulions rencontrer Charlotte Bellec, la jeune femme qui dirige Aérolithe depuis Le Plessis-Belleville et inonde la France avec des Cirrus depuis 20 ans. Jacques Callies en a profité pour voler sur le dernier Cirrus construit, un G6 survitaminé et gavé d’électrons, sorti cet été des ateliers du constructeur de Duluth. Un 4/5 places toujours plus innovant, mais à un prix désormais indécent.

La petite planète de l’aviation générale vient de trembler après la dernière annonce de Garmin : un nouveau système qui permet de prendre le contrôle total de l’avion en cas de défaillance du pilote et de réaliser un atterrissage entièrement automatique, sans aucune intervention humaine.

Nous avions découvert l’aérodrome de Namur à l’occasion de l’inauguration des locaux de Sonaca Aircraft : guidage de Bruxelles cool, contrôle local aimable, taxe douce… Laurent Ignacel y est retourné car ce petit aérodrome belge est exemplaire, il démontre qu’un AD peut s’auto-suffire, sans assommer le pilote de passage.

Lorsque nous pratiquons la divination météo en préparant un vol, nous utilisons toujours les mêmes outils. Mais comme dans l’informatique, la météo évolue. En voici de nouveaux que vous ne connaissez peut-être pas encore.

La prestigieuse école d’ingénieurs aéronautiques fait partie du groupe ISAE qui regroupe 5 écoles d’« ingé ». Ici, on prépare l’avenir tout en assurant les affaires courantes : la fourniture de matière grise pour faire tourner le secteur aéronautique et spatial.

Professionnelle de l’immobilier, Valérie Dereymaeker s’est passionnée pour l’aviation en toute liberté. Elle vient de s’offrir un tour d’Afrique aux commandes de son Piper Super Cub, sans aucune assistance et seule à bord, ce qui en a surpris plus d’un !

En pleine période d’aerien-bashing, la sénatrice Josiane Costes a réalisé un rapport d’information expliquant que le transport aérien régional était un outil pertinent en matière d’aménagement du territoire et de désenclavement.

4 500 visiteurs se sont retrouvés fin septembre au musée Aeroscopia pour assister à la première édition dans le Sud du Salon des formations et métiers aéronautiques.

Le métier d’agent AFIS est mal connu, ce qui explique en partie pourquoi les exploitants ont du mal à trouver des candidats. Pourtant, leur présence est aussi importante, à défaut d’avoir un contrôleur à la vigie.

Les deux compagnies Aigle Azur et XL Airways ont été liquidées en moins d’un mois. Depuis des années, la FNAM et le SCARA tirent la sonnette d’alarme auprès des pouvoirs publics. Le pavillon français se porte mal.