L’aérien désenclave
En pleine période d’aerien-bashing, la sénatrice Josiane Costes a réalisé un rapport d’information expliquant que le transport aérien régional était un outil pertinent en matière d’aménagement du territoire et de désenclavement.
Tour d’Afrique en Cub
Professionnelle de l’immobilier, Valérie Dereymaeker s’est passionnée pour l’aviation en toute liberté. Elle vient de s’offrir un tour d’Afrique aux commandes de son Piper Super Cub, sans aucune assistance et seule à bord, ce qui en a surpris plus d’un !
ISAE-SUPAERO
La prestigieuse école d’ingénieurs aéronautiques fait partie du groupe ISAE qui regroupe 5 écoles d’« ingé ». Ici, on prépare l’avenir tout en assurant les affaires courantes : la fourniture de matière grise pour faire tourner le secteur aéronautique et spatial.
Les outils météo
Lorsque nous pratiquons la divination météo en préparant un vol, nous utilisons toujours les mêmes outils. Mais comme dans l’informatique, la météo évolue. En voici de nouveaux que vous ne connaissez peut-être pas encore.
Le miracle de Namur
Nous avions découvert l’aérodrome de Namur à l’occasion de l’inauguration des locaux de Sonaca Aircraft : guidage de Bruxelles cool, contrôle local aimable, taxe douce… Laurent Ignacel y est retourné car ce petit aérodrome belge est exemplaire, il démontre qu’un AD peut s’auto-suffire, sans assommer le pilote de passage.
Garmin Autoland
La petite planète de l’aviation générale vient de trembler après la dernière annonce de Garmin : un nouveau système qui permet de prendre le contrôle total de l’avion en cas de défaillance du pilote et de réaliser un atterrissage entièrement automatique, sans aucune intervention humaine.
Cirrus SR22T G6
Nous voulions rencontrer Charlotte Bellec, la jeune femme qui dirige Aérolithe depuis Le Plessis-Belleville et inonde la France avec des Cirrus depuis 20 ans. Jacques Callies en a profité pour voler sur le dernier Cirrus construit, un G6 survitaminé et gavé d’électrons, sorti cet été des ateliers du constructeur de Duluth. Un 4/5 places toujours plus innovant, mais à un prix désormais indécent.
De l’Atlantique à l’Oural
En juin, les équipages du Rallye Aéro France ont pris la direction de la Russie. Après avoir traversé l’Allemagne, la Pologne, les pays Baltes, les voici arrivés aux portes de ce pays gigantesque : plus de 9 000 km d’ouest en est.
Des compagnies tombent
Les deux compagnies Aigle Azur et XL Airways ont été liquidées en moins d’un mois. Depuis des années, la FNAM et le SCARA tirent la sonnette d’alarme auprès des pouvoirs publics. Le pavillon français se porte mal.
L’agent AFIS
Le métier d’agent AFIS est mal connu, ce qui explique en partie pourquoi les exploitants ont du mal à trouver des candidats. Pourtant, leur présence est aussi importante, à défaut d’avoir un contrôleur à la vigie.
S’orienter dans l’aérien
4 500 visiteurs se sont retrouvés fin septembre au musée Aeroscopia pour assister à la première édition dans le Sud du Salon des formations et métiers aéronautiques.
Apprendre à survivre
L’EASA s’étant attaquée au problème des compétences des pilotes de ligne avec son nouveau module de formation UPRT, pour Upset Prevention and Recovery Training, nous avons bien sûr envisagé que cette formation complémentaire devrait aussi intéresser les pilotes d’avions plus légers et autres ULM.
AV-20S et AV-30
Depuis l’arrivée des glass cockpits, nous avons vu peu de nouveautés qui ne tournent pas autour de l’iPad. AeroVonics et uAvionix viennent de changer la donne.
Bristell XL8 RG
À Bourg-en-Bresse, nous avons rencontré Jean Declerck, un pilote de ligne ULMiste, propriétaire d’un XL8 RG, équipé d’une injection norvégienne Edge Performance et d’une hélice à pas variable pour exploiter pleinement le Rotax 912. Jean ne tarit pas d’éloge sur sa machine, au sol et en vol.
Rallye de Tunisie
Philippe Joly a accompagné l’un des équipages inscrit au 32e Rallye aérien international de Tunisie, du 27 avril au 5 mai, une compétition amicale qui allie performances de pilotage et visites touristiques.
Apprendre à gérer les positions inusuelles
L’EASA a imposé une formation à la prévention et à la récupération à la suite d’une perte de contrôle dans le cursus professionnel. Voici la méthode d’Apache Aviation.
Airways Collège
À Agen, on s’efforce de former des pilotes avec un haut de degré de technicité. Les promotions passent par le Château Lasalle pour un stage d’intégration où l’on apprend le savoir-être, le sens des responsabilités et la maîtrise du stress.
Vanel, champion du monde
Les 30e championnats du monde de voltige aérienne se sont déroulés du 22 au 31 août sur l’aéroport Marcel Dassault-Châteauroux. 140 000 spectateurs ont applaudi la performance des pilotes, surtout celle des Français.
Dynali H3 Sport
De construction éprouvée et au profil très aérodynamique, ce biplace ultraléger regorge de technologies avancées. Sa fiabilité et ses faibles coûts d’opération n’ont d’égaux que sa maniabilité. Une série d’essais, en Belgique, a emballé Richard Saint-George.
Blois, French Sun’n Fun
Blois, c’est Aero près de chez soi. Il n’y a pas la foison de nouveautés allemandes, mais, ici, on touche, on vole, on a le temps de parler technologie. Pour autant, il faudrait donner un « p’tit » coup de jeunes à l’événement.
MAKS, le Bourget russe
Toutes les années impaires depuis 1993, se tient à Moscou le Salon International Aéronautique et Aérospatial. Pilote privé, voltigeur et promoteur du Green Air Park, Marc Pollin en revient.
Changer son éclairage
Les avions sont notoirement sous-équipés en matière d’éclairage alors qu’il peut être crucial, mais il existe de nombreuses solutions pour y remédier.
ATEC 321 Faeta NG
C’est à Avignon, chez ATA by Pelletier, son nouveau distributeur français, que nous sommes allés essayer le nouveau Faeta tout carbone, construit en Tchécoslovaquie par ATEC. Cet ULM est capable de voler à la fois très vite et très lentement, il est léger et fort bien placé au niveau prix, ce qui peut en faire un concurrent bien placé dans la gamme des ULM rapides à train fixe.
Piper M500
Après les essais des M350 et M600, il nous manquait le M500, le monoturbine d’entrée de gamme du constructeur américain Piper Aircraft. Jacques Callies s’est rendu au Touquet pour voler sur ce six places pressurisé qu’il a qualifié de bienveillant. Une occasion de vous faire connaître un vendeur d’avions qui monte, David Fabry de Flying Smart.
