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Une partie des cadets est formée à l’EPAG NG, le lieu historique de cette sélection à part. Ici, on reçoit plutôt ceux qui ont déjà une formation.
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L’entrée en compagnie est toujours une forme de challenge avec l’entretien d’embauche et le simulateur dédié. Après la QT, l’adaptation en ligne finalise le passage au statut de pilote de transport public.
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L’industrie aéronautique est à flux tendu : elle a besoin d’intelligence, de passion, de curiosité et d’esprits innovants pour produire tous les avions commandés. Elle crée aussi de nouveaux métiers innovants pour produire mieux.
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Georges Adam est un Français installé au Québec depuis plusieurs années. Pilote d’affaires et de brousse, il a accompagné le propriétaire d’un PC-12 sur un tour du monde qui aura duré six semaines. Une histoire pour pilotes en 3 épisodes.
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Il ne manquait à cet avion, qui fait rêver tous les pilotes, que l’automanette : Jacques Callies, premier invité de l’usine, nous raconte un vol totalement assisté, ce qui révolutionne la manière de piloter. Une première sur monoturbine !
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Quel que soit l’avion sur lequel nous volons aujourd’hui, l’avionique est un sujet central, qui peut même conduire à des confrontations lorsque l’on doit faire un choix : faut-il mettre à jour sa planche de bord ? Et avec quoi ?
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Les salons de l’été sont aussi l’occasion d’en apprendre davantage sur les différents organismes, fédérations et associations, qui œuvrent discrètement pour pousser la réglementation en faveur de notre aviation générale.
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Vous êtes pilote avion ou ULM ? Un de ces jours vous serez séduit par l’hélicoptère. Vous ne l’êtes pas encore ? Il n’y a pas d’âge pour transformer un rêve d’enfant. Voici les 50 nuances qu’il vous faut découvrir avant de vous former, d’acheter l’équipement ou la machine de vos rêves, de l’entretenir, de manière à voler en liberté et heureux.
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Après 30 ans de règne absolu, Christian Dries a revendu la totalité de Diamond Aircraft au géant chinois Wanfeng. À l’occasion d’un vol sur le DA42 -VI dernier modèle, Jacques Callies s’en est allé respirer l’air de Wiener Neustadt, en Autriche, et y rencontrer Franck Zhang, le nouveau CEO.
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Profitant du salon de Sun’n Fun à Lakeland, en Floride, nous avons passé quelques heures en compagnie de Dan Schwinn, président et CEO d’Avidyne, pour faire un point sur le monde de l’avionique.
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À Creil, un centre de simulation hélicoptère vient d’ouvrir ses portes. L’idée de son fondateur, un pilote de ligne passionné par les voilures tournantes, est de proposer aussi bien une initiation que du perfectionnement, à moindre coût et sans risque.
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Les lasers mettent clairement eu cause la sécurité des vols. Pour autant, la réponse des tribunaux français est très disparate, même si les derniers incidents en date semblent montrer que les conséquences d’un « pointage » sont davantage prises en compte par les juges.
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L’instructeur Yves Brucker répond aux interrogations d’un lecteur, pilote de jet. La réglementation applicable à l’aviation d’affaires est semblable à celle de l’aviation générale, sauf sur quelques points !
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Une nouvelle fois, le salon de Friedrichshafen reste le salon de référence en Europe pour les passionnés, les constructeurs et les futurs propriétaires.
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Le maire de Sallanches vient de signer un arrêté imposant une fermeture du terrain en mai prochain. Il veut aménager un espace naturel sur les 17 ha du terrain.
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Les armées nous interdisent de plus en plus souvent de survoler la France. Claude Lelaie, pilote et ancien directeur des essais en vol d’Airbus, revient sur la création en début d’année d’une nouvelle zone contre l’avis des usagers. Et il demande à la DGAC son aide.