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Le lieutenant-colonel Stéphane Alma, 43 ans, est pilote d’essai expérimental avion à la Direction générale de l’armement Essais en vol, ainsi que directeur de l’École du personnel navigant d’essais et de réception.
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Depuis sa certification aux USA, l’Epic E1000 GX est devenu un concurrent sur le marché des monoturbopropulseurs hautes performances. L’appareil est l’aboutissement d’une longue gestation, troublée par des turbulences financières qui appartiennent au passé depuis la mise en place d’une nouvelle équipe de direction et d’un plan de financement solide.
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Pris de court par une question météo technique : « Mais qu’est-ce donc qu’une goutte froide ? », l’instructeur Yves Brucker nous confie le résultat de ses recherches.
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Avec l’arrivée de Patrick Ky à la tête de l’EASA et la nomination de Dominique Rolland comme « general aviation champion », l’espoir de voir l’aviation générale reconnue à part entière est immense. Où en est-on aujourd’hui ?
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Le Salon des formations et métiers aéronautiques, édition 2021, s’est déroulé fin septembre au musée de l’Air et de l’Espace. Plus d’un an et demi après la dernière édition en présentiel. Pas de doute, l’aérien fait toujours rêver. La plupart des exposants sont totalement satisfaits.
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Des accidents auraient pu être évités si le pilote avait osé demander de l’aide au contrôle ou déroger à une règle pour assurer la sécurité de son avion. Mais la crainte d’une éventuelle sanction peut tuer.
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La pandémie, en clouant au sol l’aviation commerciale, a finalement renforcé l’aviation d’affaires, plus agile, plus souple et donc plus utile aux chefs d’entreprises et autres dirigeants. Elle a même pu séduire de nouveaux clients lassés des contraintes et des rigidités de la ligne.
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La team Moine, fils et père, a participé à la coupe Gordon Bennett 2021. Classés troisièmes, ils espèrent faire mieux lors de la saison 2022. Hervé – fils – nous raconte sa passion pour l’aérostat et le challenge que constitue l’objectif de rester en l’air le plus longtemps possible.
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Pierre, 45 ans, est contrôleur aérien d’essai et de réception à la Direction générale de l’armement Essais en vol.
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Zara Rutherford est à 19 ans la plus jeune femme pilote à faire un vol solo autour du monde aux commandes d’un ULM Shark. Un énième record du monde ? C’est sans connaître Zara !
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Les « plateformes de mise en relation de passagers et de pilotes » sont dans le viseur du Bureau d’Enquêtes et d’Analyses (BEA)… Cela a commencé aussi à se compliquer pour les « montagnards ».
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Après avoir donné des conseils pour optimiser sa formation théorique PPL dans le numéro de juillet, notre instructeur, Sylvain Hombourger, passe à l’examen pratique : comment être prêt le jour J.
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Nous avions déjà connu une période d’inquiétude sur l’avenir du seul carburant admissible pour nos antiques moteurs aviation. Le calme était revenu, mais depuis deux mois, la menace est revenue, plus forte que jamais.
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Dans notre numéro d’août, nous vous avons raconté l’histoire du convoyage d’un Cessna d’occasion, finalement abandonné du fait de pannes sérieuses. Une fois l’avion réparé, pannes mineures et difficultés se sont cependant succédé, mais Pierrick et Jacques Callies sont néanmoins arrivés à bon port.
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Stéphane dit « Sully », 47 ans, est coordinateur technique avion chez Air Austral, après un parcours de mécanicien à l’armée de l’Air.
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La valeur sûre. Son look ne date pas d’hier, mais il n’a pas vieilli. Le CTLSi à moteur Rotax 912 iS est un ULM – et un avion – tellement bien conçu qu’il traverse les décennies avec toujours la même efficacité. Il est stable rapide et spacieux. « What else ? »