Sommaires Aviation et Pilote

Patrick Gisle a partagé pendant 24 heures la journée de Kevin Mormann, 32 ans, pilote au SAF, venu remplacer pour une semaine Gilles Sarret, le pilote titulaire de la base iséroise. TOP Chrono !

Les matériaux composites sont de plus en plus utilisés dans la construction aéronautique. En témoigne le 787 et l’A350. Au sein de l’aviation, le composite a fait ses preuves avec Cirrus, Diamond, Tecnam et toute une série d’ULM haut de gamme. Il pourrait rajeunir notre aviation générale.

Yvan Chome a choisi d’être pilote de ligne sur le tard après un premier emploi. Après un cursus en Angleterre et un début de carrière chez flybe, il est revenu en France chez Air Méditerranée.

Le 1er Raid Latécoère Hydravions s’est déroulé du 5 au 13  septembre 2015. Les hydros avions et ULM participants ont parcouru près de 1 300  Nm, se sont posés sur neuf plans d’eau, lacs et mer, sont entrés dans deux ports et ont démontré, au final, que l’hydraviation est une histoire d’amour entre les Français et l’aviation légère.

Francis Petit a rejoint Nosy Be, île côtière de Madagascar, en un peu plus de deux jours. L’objectif du voyage entrepris avec deux amis était de vérifier l’état d’avancement des travaux d’une école construite à Anjanojano. Avec le retour en France, le TBM aura parcouru au total 11 865  Nm en 48  HDV.

Passionné depuis son plus jeune âge, Eddie Lacroix a eu un parcours civil diversifié en commençant par faire de l’épandage agricole. Captain, il est à la tête d’une société de services aux compagnies.

Le projet Transavia Europe est finalement ressorti des cartons de la direction d’Air France/KLM mais du côté de la Hollande. Une première base sera ouverte à Munich en avril. Le SNPL Air France demande que le périmètre de Transavia France soit protégé.

Un accident arrivé à deux pilotes professionnels sur G-IV et quelques expériences récentes nous incitent à réfléchir sur les actions vitales avant décollage. Sont-elles considérées parfois comme un rituel destiné à chasser la crainte, dont certains se passent même par excès de confiance ?

Pouvoir gagner sa vie en pilotant un avion est une chance formidable… À condition de trouver une place en poste ! Après la formation, il est important de réfléchir à une stratégie et là, il ne faut jamais négliger aucune piste.

Lorsque l’on confie son avion à un atelier, on se dit que tout devrait bien se passer et qu’il n’y a pas de raisons de s’inquiéter. Mais, parfois, on reçoit le coup de téléphone fatidique, celui que l’on ne veut surtout pas recevoir. Dans le cas de nos avions, c’est la santé de notre portefeuille qui risque d’en prendre un coup. Alors, comment être sûr de ne pas se retrouver dans cette situation ?

Premier Autonomous Aerial Vehicle (AAV), l’Ehang184 est capable de transporter un passager à 100 km/h. Ses concepteurs souhaitent faire bouger les lignes mondiales du transport aérien dès 2016. Un pari ambitieux et vraiment audacieux…

Quand administrations civile et militaire s’entendent intelligemment pour gérer au mieux une situation compliquée dans un contexte de terrorisme, cela donne un environnement sûr et simple pour les pilotes privés. Nous avons testé la « COP21».

À l’occasion de la nomination de son nouveau directeur des ventes, le constructeur explique comment la marque souhaite rebondir en Europe.

L’avionneur italien de renommée internationale dispose désormais d’une filiale aux États-Unis. Sur place, les appareils neufs sont réassemblés puis livrés à la clientèle nord américaine. C’est ici, sous le soleil de la Floride, que Richard Saint-George a essayé le Tecnam P2010, quadriplace nouvellement certifié.

Médecin anesthésiste dans la vie civile, pilote professionnel dans le privé, Alain Hermant mène une double vie depuis les années soixante-dix. Ses compétences en pilotage et sa disposition totale comme chef pilote, instructeur et testeur bénévoles lui ont valu la Médaille de l’Aéronautique.

Une enquête de la BGTA est en cours sur les accidents dus à des ouvertures intempestives en vol de verrière sur les ULM Eurostar. Un rapport établi par les Suisses impose aux usagers la plus grande prudence.