Sommaires Aviation et Pilote

Après deux « Annus horribilis », le transport aérien et la construction aéronautique sont fortement repartis. Après les vagues de licenciements, le secteur recherche activement des techniciens, des pilotes, des ingénieurs, des acteurs de la supply chain, etc.

L’actualité de février a mis en émoi la communauté des opérateurs et propriétaires d’aéronefs équipés de moteurs Continental. La décision du motoriste de recommander à ses clients de suspendre temporairement les vols des aéronefs équipés de moteurs très récents est une première.

Depuis la fin de la COVID, une nouvelle stratégie a été mise en place au sein de l’Aéro-Touring Club de France pour grossir ses rangs et rester viable économiquement.

Pour prévenir les faillites d’écoles ou les arnaques, trois chartes éthiques sont aujourd’hui proposées aux Approved Training Organisations (ATO) afin de moraliser un secteur en bonne santé.

Georges est un Français installé au Québec depuis plusieurs années, à la fois pilote d’affaires et de brousse. En 2019, il nous avait conté son tour du monde avec le propriétaire d’un PC-12. Ici, il nous explique comment l’on vole en Indonésie avec un avion somme toute adapté à cette partie du monde.

David, 25 ans, est référent navigabilité au sein de la Direction des Méthodes et des Développements d’OSAC.

Depuis Oshkosh vers l’Italie et la Grèce, le Sling HW a montré ce qu’il avait dans le ventre, même s’il ne s’agit pas d’un Cessna 182 moderne, comme l’on pourrait le croire.

En mai 2022, la direction de Sonaca Aircraft annonçait, à la surprise de tous, l’arrêt de la production du Sonaca 200 après des années de commercialisation. Cette fois, l’accès au SAV devient payant. Les clients sont vent debout.

Se retrouver avec de l’avionique en panne par mauvais temps n’est pas une solution d’avenir. Que faire pour se prémunir de ce genre de situation ?

Les pilotes professionnels apprennent à voler en équipage au contraire des pilotes privés. Pourtant, il leur arrive aussi de voler à deux. Durant leur formation, aux côtés de l’instructeur ou lors de grandes navigations, par exemple. Pour que tout se passe bien dans le cockpit, quelques règles s’imposent.

Alex a connu un parcours de pilote surprenant entre mauvaise conjoncture et graves ennuis de santé. Il est plus vaillant et motivé que jamais aux commandes de son ATR72-600 chez Air Sénégal.

Pour l’aviation générale, il existe peu de solutions pour s’engager vers une décarbonation heureuse : consommer moins, aller vers l’hybride et attendre les biocarburants.

L’Association des aérodromes français regroupe les petites et moyennes plateformes d’aviation générale. Son but : conseiller ses adhérents, mais aussi les inciter à promouvoir leurs activités.

Dans nos pages, nous parlons régulièrement de l’aérodrome de Blois-Le Breuil, notamment parce qu’il accueille tous les ans l’un des plus importants rassemblements ULM d’Europe. Cette plateforme dynamique, soutenue par son gestionnaire, abrite cependant de nombreuses autres activités qui sont en perpétuel développement.

Michèle Goussay, 61 ans, est entoileuse lardeuse freelance, représentante de la marque Diatex pour la partie textile aviation légère.