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Les championnats du monde de pilotage de précision se sont tenus en France cet été. Cette discipline peu connue est accessible à tout pilote qui souhaite se perfectionner et se challenger.
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Le rendez-vous du Mondial ULM de Blois a repris son rythme annuel après une période tourmentée. Toutefois, cette année, le salon a accueilli un peu moins de visiteurs. Mais ce n’est pas un baromètre de l’activité qui semble approcher la normale.
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Il est avéré que tout pilote commet des erreurs et/ou rencontre des situations à risque en vol. La gestion des erreurs et menaces entre dans le cadre des compétences non techniques exigées du pilote de ligne. Elles sont cependant applicables au pilote privé comme nous l’explique notre instructeur et pilote pro Sylvain Hombourger.
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Un équipage Air France de trois pilotes a dû écourter son vol entre Brazzaville et Paris-CDG à cause d’une fuite de carburant. Étonnamment, le BEA met sévèrement en cause la compagnie.
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Elle a été l’une des premières femmes pilotes de l’armée de l’Air et de l’Espace dans le transport. Elle est aujourd’hui instructrice avion et ULM à Bellegarde. Dans sa terre d’adoption : la montagne.
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Jean-Marc et Joël sont tous deux pilotes IFR, mais ils ont décidé de pimenter leur navigation vers le cap Nord en ne volant qu’à vue aux commandes d’un SR20. Partis en juin pour voir le soleil de minuit, ils ont fait face à une météo capricieuse.
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Axelle, 26 ans, est chef d’équipe voilure chez Robin Aircraft. Elle témoigne de son parcours et métier.
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L’hyperactif constructeur napolitain vient de relooker entièrement son P92, version ULM. Nous sommes allés l’essayer à Bellegarde, à la frontière de la Haute-Savoie, chez son importateur français. Voilà une efficace et gracieuse machine, proposée à un poids et un prix bien calculés.
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La structure est légère, mais les hommes qui la forment sont parfaitement opérationnels, dignes du premier constructeur européen.
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Dès notre première leçon de pilotage, notre instructeur nous a instillé la nécessité de connaître en permanence le contenu de nos réservoirs. Mais en lisant les comptes rendus d’incidents et d’accidents publiés par le BEA, on s’aperçoit que nous n’avons probablement pas tous assimilé cette leçon.
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Trois Français aux trois premières places du championnat du monde de voltige Unlimited, c’est le triomphe de la filière tricolore de la formation à la voltige, voulue par le modèle fédéral.
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Avec le retour des visiteurs internationaux, la grande fête annuelle de l’aviation générale a renoué avec une fréquentation majuscule. L’occasion pour l’amateur européen de découvrir les récentes tendances de l’aviation outre-Atlantique.
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L’instructeur Yves Brucker revient sur la notion d’incidence et les phénomènes majeurs qu’elle conditionne dans l’art de voler, à savoir le décrochage et le contrôle d’un bimoteur dont l’un des moteurs est en panne.
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Le 6 juillet dernier, le Seneca de l’association Ciel Solidaire a décollé de Valence en direction de la Pologne dans le cadre d’un vol à vocation humanitaire pour convoyer du matériel médical vers l’Ukraine. Denis et Benoît, pilotes et membres, étaient aux commandes.
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Paul Chiambaretto, de la chaire Pégase spécialisée dans l’aérien, a publié dernièrement un rapport sur la génération Z et la relation de ces jeunes avec le transport aérien. Ceux-ci ne sont pas anti-avion même s’ils restent très préoccupés par le changement climatique.
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Madona, 32 ans, est chef de projet SYSAT chez CS Group. Elle témoigne sur son parcours de formation, professionnel et son métier.