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L’aéronautique est une discipline exigeante, l’apprentissage est long, les pièges nombreux. Aussi vaut-t-il mieux être bien accompagné à ses débuts. Jacques Callies raconte la course Paris – New York – Paris, et ce qu’il a appris des pilotes qui l’ont accompagné.
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Si nous sommes habitués à parler de la révision générale des moteurs ou des hélices, pour ces dernières, nous ne savons pas réellement ce qui se cache derrière cette opération et quels sont les pièges qui nous attendent.
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La décision du gouvernement de fermer les établissements de formation pose naturellement dans l’organisation de l’enseignement. Les écoles ont su s’adapter.
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Si la majorité de l’activité aérienne est bloquée au sol par les mesures de confinement, le drone bénéficie de plus de souplesse. Mis en avant avec leur utilisation par les forces de l’ordre, les aéronefs circulant sans personne à bord ne sont pas interdits de vol.
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L’EASA a simplifié la maintenance des avions d’aviation générale en modifiant la Part-M et en créant une réglementation spécifique pour les aéronefs légers : la Part-ML. Une bonne nouvelle pour l’aviation générale.
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Du 28 septembre au 12 octobre derniers, quatre pilotes s’en sont allés en Afrique dans le cadre d’un périple à vocation humanitaire pour le Secours populaire français, au Burkina Faso.
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Elle a touché ses premiers avions à l’âge de six ans. Après la case instructrice bénévole, elle a poursuivi par du travail aérien de surveillance chez Rectimo. Depuis deux ans, elle vole chez Jetfly sur PC-12.
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On a tous été privés d’Aero Friedrichshafen cette année. Les constructeurs, le public, les journalistes. Alors, pour se consoler, on a visité les allées numériques des sites et appelé les distributeurs. Pour refaire Aero sans Aero…
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Paul Chiambaretto, professeur à la Montpellier Business School a, avec son équipe de chercheurs, rédigé un rapport qui relativise le poids du transport aérien dans les émissions de CO2.
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En décembre, les pilotes du syndicat SNPL HOP Air France avaient voté le principe d’un mouvement de grève durable et reconductible. Ils demandaient d’abord une augmentation de salaire, mais surtout la possibilité d’évoluer dans le groupe Air France. Le transport aérien est à l’arrêt, mais les motifs restent valables à la reprise.
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Avec une nouvelle aile, des modifications sur la cellule et l’intérieur et, surtout, l’adjonction du nouveau moteur Rotax 915IS, le Sling 4 est devenu le Sling TSI.
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Le nombre d’applications pour nos tablettes qui décryptent la météo est impressionnant. Windy.com est l’une de celles qui devrait faire parler d’elle dans le Landerneau aéronautique.
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Patrick de la Grange, avocat, et Yves de Boismilon, consultant, reviennent sur l’accident impliquant un Jodel et un hélicoptère, début 2019, au-dessus du glacier italien du Ruitor afin d’aborder la question de la compétence des tribunaux étrangers, ainsi que la responsabilité pénale du commandant de bord.
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L’instructeur Yves Brucker propose aux élèves-pilotes une série d’articles courts sur la détection des pannes en vol et leur application immédiate en matière d’interprétation (analyse – bilan) et de décision.
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Notre équipe a décidé de vous donner ses lieux de pèlerinage, que cela soit pour faire du tourisme et profiter d’une bonne table ou pour voler.
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Patrick Gisle, pilote privé hélicoptère et ULM classe 6, s’est rendu en Savoie essayer les simulateurs hélicoptère de la SAF Training Academy et visiter leur site.