-
Aviation et Pilote n°544 – Mai 2019
5,95€Aviation et Pilote n°544
Mai 2019
Dans le numéro de mai d’Aviation et Pilote, nous vous donnons les dernières news des constructeurs et équipementiers qui exposaient sur le plus grand salon européen d’aviation général et d’affaires, Aero Friedrichshafen. Cette édition 2019 a battu des records en nombre de visiteurs et d’exposants. Nous faisons le point sur ces marchés et leurs acteurs. L’essai du mois est le Diamond DA42-VI. Le vol s’est déroulé directement à Wiener Neustadt, ce qui nous a permis d’interviewer le successeur chinois de Christian Dries, Franck Zhang (voir la vidéo). Autre interview, celle du CEO d’Avidyne Dan Schwinn, rencontré cette fois aux États-Unis lors du salon Sun’n Fun, qui nous parle de sa société et de son futur. Autre domaine lié à la technologie : la simulation. Une fois n’est pas coutume, nous avons pris les commandes d’un simulateur d’hélicoptère et volé à bord d’un Bell 206 avec la société Aviadream. Enfin, deux officiers de la Gendarmerie, qui informent sur la dangerosité des lasers, rappellent les sanctions qu’encourent leurs utilisateurs et donnent quelques astuces aux pilotes pour éviter l’accident.
-
Aviation et Pilote n°545 – Juin 2019
8,10€Aviation et Pilote n°545
Juin 2019
Ce numéro spécial de juin d’Aviation et Pilote a été augmenté à 116 pages. Il contient un « guide » qui vous donnera les clefs pour pratiquer votre loisir, que cela soit dans un avion, un ULM ou un hélicoptère : comment devenir pilote, s’ajouter des qualifications, être propriétaire, entretenir son appareil, s’équiper… Il est suivi d’un catalogue qui répertorie les avions monopilotes actuellement disponibles sur le marché. Une cote du neuf et de l’occasion vous permettra d’affiner leurs prix. Vous trouverez également dans ce numéro nos articles habituels. Notre équipe a essayé, ce mois-ci, le nouveau TBM 940 de Daher, qui est équipé d’une automanette : une première sur avion monoturbine, formidable ! L’avionique est un sujet central, mais quels en sont les standards aujourd’hui ? Nous faisons le tour du marché pour vous aider à choisir votre future planche de bord : connaître les équipements obsolètes et ceux qu’il faut absolument posséder, notamment pour des raisons réglementaires. Les fédérations et associations sont toujours en action pour défendre leurs membres : FFA, FFPLUM, AOPA, GIPAG, découvrez quelles sont leurs préoccupations. En février, la vidéo du crash d’un Piper Malibu à Courchevel a fait le tour du web. Nous avons enquêté sur les circonstances de cet accident. Côté formation, notre équipe s’est rendue à l’EPAG NG pour découvrir comment étaient formés les cadets d’Air France. Des pilotes témoignent. Autre sujet : l’adaptation en ligne – ou AEL – qui finalise le passage au statut de pilote de transport public. Le salon du Bourget a lieu en juin, c’est une occasion d’en apprendre plus sur les métiers de l’industrie aéronautique et de l’espace, nous vous donnons quelques pistes de réflexion. Enfin, suivez Georges, un Français installé au Québec, dans son tour du monde en Pilatus PC-12.
-
Aviation et Pilote n°546 – Juillet 2019
6,50€Aviation et Pilote n°546
Juillet 2019
Dans le numéro de juillet 2019 d’Aviation et Pilote, vous pourrez lire l’essai en vol du Ranger 7, un biplace LSA 100% américain taillé pour l’aventure. L’avion sur lequel vous volez ne sort peut-être pas d’usine et présente des traces de corrosion : nous vous donnons des conseils sur comment prévenir ce phénomène et comment y remédier. Le rassemblement RSA EuroFly-In a lieu en août. Trois constructeurs amateurs racontent comment ils ont mené à bien leur dernier projet : un Ninja, un Ambassadeur DR1050 et un Fairchild F-24. Le salon européen d’aviation d’affaires de Genève, EBACE, est quant à lui passé, l’occasion pour ses visiteurs d’admirer des jets toujours plus imposants. Concernant la rubrique formation, nos instructeurs expliquent le basculement en hélicoptère ou encore quelles sont les différences entre le CB-IR et l’IR. La rédaction est aussi aller en Belgique voir comment Belgium Flight School forme ses élèves pilotes. Enfin, retrouvez Adam qui poursuit son tour du monde en Pilatus PC-12.
-
Aviation et Pilote n°547 – Août 2019
6,50€Aviation et Pilote n°547
Août 2019
Dans le numéro d’août 2019 d’Aviation et Pilote, découvrez – ou redécouvrez – le Robin, mais la version améliorée du DR 400 : le DR 401-155 CDI. Deux pilotes de la rédaction l’ont essayé sous régime VFR et IFR. Si tous deux sont d’accord sur les nombreuses qualités de cet avion, l’avionique pourrait encore être améliorée pour permettre une véritable exploitation aux instruments. Les équipements faisant appel à la technologie sans fil sont de plus en plus présents dans nos cockpits, ce qui n’est pas sans poser quelques problèmes de connexion… Antoine Szpiro est l’heureux propriétaire d’un T6 qu’il nous a fait découvrir en vol. Nous vous racontons l’histoire de cet avion, mais aussi de ce pilote mécanicien passionné. Le salon ULM de Blois se déroulera les 31 août et 1er septembre. Pour vous aider à préparer votre visite, retrouvez les machines du marché dans notre catalogue. Beaucoup de parents se posent des questions lorsqu’ils se renseignent sur le Brevet d’initiation aéronautique pour leurs enfants. Nous vous rappelons à quoi sert ce diplôme national. Autre événement en septembre, les 7 et 8, mais impliquant des warbirds : Air Legend. Deux pilotes de meeting témoignent de cette discipline un peu particulière. Avez-vous déjà rêvé de parquer votre aéronef devant votre maison ? Certains chanceux le vivent grâce au concept du village aéronautique. Nous nous sommes posés sur l’aérodrome de Verchocq. Les vacances n’empêchent pas les mauvaises nouvelles de tomber. Cette fois-ci, il s’agit de la future taxe sur les billets d’avion : la profession y est fortement opposée.
-
Aviation et Pilote n°548 – Septembre 2019
6,50€Aviation et Pilote n°548
Septembre 2019
Dans le numéro de septembre 2019 d’Aviation et Pilote, l’avion essayé est le M500, le monoturbine d’entrée de gamme de Piper Aircraft. Un lecteur raconte également sa journée passée au commande du biplan Waco, équipé de flotteurs : impressionnant. En juillet, les passionnés et les professionnels de l’aviation se retrouvent à Oshkosh, au salon AirVenture, pour découvrir les dernières nouveautés du marché. L’électrique est encore une fois mis en avant, tout comme les eVTOL. Cet été, un autre événement a marqué les esprits : la traversée de la Manche de Franky Zapata sur son Flyboard Air. En dehors du spectaculaire, quelles peuvent être les utilisations de cet engin ? Autre actualité : l’évolution de la réglementation ULM avec l’augmentation de la masse maxi à 525 kg (avec parachute). Dans la rubrique « Pilotage », notre instructeur fait un rappel sur la signification des marquages au sol des pistes. Découvrez aussi le parcours de Romain, aujourd’hui copilote chez Air France. Enfin, retrouvez Georges et son PC-12 pour la dernière partie de son tour du monde.
-
Aviation et Pilote n°549 – Octobre 2019
6,50€Aviation et Pilote n°549
Octobre 2019
Dans le numéro d’octobre 2019 d’Aviation et Pilote, la rédaction a décollé pour Avignon, chez ATA by Pelletier, afin d’essayer le nouvel ULM qu’il distribue, le Faeta NG construit par ATEC. Il s’agit d’un appareil bien placé dans la gamme des ULM rapides à train fixe. Autre ULM testé, mais celui-ci appartenant à la Classe 6 hélicoptère, le Dynali H3 Sport, un biplace belge très maniable. Enfin, découvrez les autres nouvelles du secteur des ultralégers grâce à notre compte rendu du salon de Blois qui s’est tenu début septembre. Autre événement, mais concernant des aéronefs plus « lourds », le Salon international aéronautique et spatial de Moscou, MAKS, dont Marc Pollin a arpenté les allées. Toujours du côté de l’actualité, Louis Vanel a été sacré champion du monde de voltige cet été. Nous revenons sur son parcours et tentons d’expliquer le succès des pilotes français dans cette discipline avec l’interview du président de la FFA, Jean-Luc Charron. Si les voltigeurs poussent le domaine du vol pour le plaisir, il arrive aussi aux pilotes commerciaux d’avoir à gérer des positions inusuelles. Pour éviter la perte de contrôle, l’EASA leur impose depuis cette année de suivre une formation spécifique, appelée UPRT. Dans la rubrique « Formation », découvrez comment Airways Collège forme ses pilotes ; « Pratique », comment changer votre éclairage au profit de produits plus modernes et économiques ; « Carnet de vol », comment s’est déroulé le 32e Rallye aérien international de Tunisie.
-
Aviation et Pilote n°550 – Novembre 2019
6,50€Aviation et Pilote n°550
Novembre 2019
Dans le numéro de novembre 2019 d’Aviation et Pilote, l’ULM essayé est le XL8 RG – train rentrant – de Bristell. Son propriétaire a choisi de l’équiper d’une injection Edge Performance et d’une hélice à pas variable pour exploiter pleinement son Rotax 912. Autre avion sur lequel a volé la rédaction, mais cette fois-ci dans le cadre du stage UPRT (upset prevention and recovery training) : l’Extra 300. Cette formation complémentaire, à destination des professionnels, est aussi intéressante pour les pilotes privés (voir la vidéo). Côté avionique, découvrez un nouveau venu sur le marché, uAvionix qui, avec AeroVonix, présente l’AV-20S et l’AV-30. Le Salon des formations et métiers aéronautiques s’est déroulé au musée Aeroscopia, à Blagnac, 4 500 visiteurs ont fait le déplacement pour trouver une carrière. Parmi ces métiers, celui d’agent AFIS, peu connu par rapport à celui de contrôleur aérien. Concernant le transport aérien, nous revenons sur l’actualité et la liquidation d’Aigle Azur et de XL Airways, et, au niveau européen, sur la Part-M Light. Enfin, revivez le voyage effectué par des pilotes français en Russie avec le Rallye Aéro France.
-
Aviation et Pilote n°551 – Décembre 2019
6,50€Aviation et Pilote n°551
Décembre 2019
Dans le numéro de décembre 2019 d’Aviation et Pilote, la rédaction a rejoint Charlotte Bellec au Plessis-Belleville pour essayer un Cirrus SR22T G6 et prendre des nouvelles de cette spécialiste de la marque qui fait toujours preuve d’innovation. De son côté, Garmin a joué un grand coup en annonçant un nouveau système qui permet de réaliser un atterrissage entièrement automatique : l’Autoland. Pour ceux qui ont besoin de tirer leur météo pour préparer leur vol, nous vous donnons quelques outils de référence faciles à maîtriser. Toujours du côté de la conso, nous avons sélectionné pour vous une liste d’objets à mettre sous le sapin en fin d’année. Certains de nos aérodromes français sont en position difficile, nous sommes allez voir comment cela se passe chez nos voisins belges, à Namur, où ses gestionnaires font tout pour le développer. Voyagez encore plus loin avec Valérie qui est partie avec son Cub s’offrir un tour d’Afrique. Retrouvez également dans les rubriques « Formation » : l’ISAE-SUPAERO, « Transport » : le rapport de la sénatrice Josiane Costes.
-
Aviation et Pilote n°552 – Janvier 2020
6,50€Aviation et Pilote n°552
Janvier 2020
Le numéro de janvier 2020 d’Aviation et Pilote s’adresse à la fois aux pilotes d’avions et d’hélicoptères puisque deux essais en vol sont au sommaire : le Tecnam P2010, tout d’abord, un quadriplace polyvalent qui séduit écoles et propriétaires privés. L’avion est exploiter par l’école de Tours, APA Training, que nous avons visitée par la même occasion. Les hélicoptères d’Enstrom F28F et 480B, pistons et turbine, sont peu connus en France, pourtant ils devraient séduire leurs pilotes grâce à leur performance et endurance. Ce numéro aborde aussi plusieurs sujets utiles à l’aviateur : la sécurité à bord, nous vous rappelons notamment les conséquences d’un empoisonnement au monoxyde de carbone et les moyens de le prévenir ; l’altimètre, un instrument que nous avons tendance à oublier ; la corrosion, un lecteur découvre que son moteur est corrodé et décide d’en changer ; l’accident, nos avocats vous disent quelles sont les démarches à suivre s’il vous arrive un problème. Dans l’actualité, les ateliers de maintenance se retrouvent encore une fois confrontés à une réglementation européenne inadaptée, concernant ici les vols de contrôle après un acte d’entretien ou de réparation. Nouvelle plus réjouissante : la Grande Galerie du musée de l’Air et de l’Espace est rouverte au public, à visiter absolument. Enfin, lisez le voyage au Sénégal d’Agnès, Colombo et Carles, et le parcours d’Isabelle, aujourd’hui commandant de bord dans une compagnie d’aviation d’affaires.
-
Aviation et Pilote n°553 – Février 2020
6,50€Aviation et Pilote n°553
Février 2020
Dans le numéro de février 2020 d’Aviation et Pilote, lisez les essais de deux machines : le Kodiak 100, nouveau monoturbine lourd désormais disponible au catalogue de Daher (voir la vidéo), et l’hélicoptère Bell 505 Jet Ranger X, dont plus de 500 exemplaires sont en service. Dans l’actualité, Garmin a annoncé deux nouvelles gammes de produits : les GTN 750 et 650 Xi et celle des instruments GI 275. Autre technologie essayée ce mois-ci, le casque ProFlight Serie 2 de Bose, adapté à certains avions en particulier. Du côté de la réglementation, la DGAC valide désormais le niveau 6 du FCL 055 obtenu dans un centre d’examen autre que ceux de l’autorité française. Les cartes d’approche GPS IFR ont changé dans leur nomenclature et dans leur libellé de points d’approche, notre instructeur détaille ces évolutions. Les clubs ont parfois des opposants, à l’exemple de Nantes qui se voit soudainement demander une redevance alors que l’association ne payait rien depuis des années. Aéropyrénées est une école de pilotage installée sur la plateforme de Perpignan et, depuis 2012, de Toussus-le-Noble. Nous avons visité sa base francilienne. L’avion permet d’accéder à n’importe quelle partie du monde : Katmandou pour ce pilote de ligne ou le Maroc pour ce pilote privé. Ils relatent leurs escales.
-
Aviation et Pilote n°554 – Mars 2020
6,50€Aviation et Pilote n°554
Mars 2020
Dans le numéro de mars 2020 d’Aviation et Pilote, lisez l’essai du Colt-S, une machine tout juste certifiée dans la catégorie Special Light Sport Aircraft aux États-Unis. Nous vous parlons régulièrement des nouveaux produits Garmin, mais que se passe-t-il du côté de Bendix-King ? Lors d’un vol mouvementé, le contact avec le contrôle perdu, un pilote se sert de la fréquence de détresse 121,5 MHz. Récemment, un avion commercial est sorti de piste : cela peut arriver à tout pilote, quelle que soit sa machine, mais en quelles circonstances ? Notre instructeur explique. Une odeur de gasoil ou de vomi subsiste dans votre avion ? Nous avons trouvé des solutions pour nettoyer efficacement votre intérieur. Airbus Flight Academy Europe s’est posée à Angoulême où elle compte former deux cents cadets par an. Les compagnies aériennes prennent désormais en compte les compétences non techniques lors de leurs recrutements : quelles sont-elles ? Le Salon des formations et métiers aéronautiques a accueilli plus de 9000 visiteurs au musée de l’Air et de l’Espace : un succès. Autre événement : la rencontre professionnelle entre pilotes privés. Bienvenue au Fly & Business club. En mai, l’aérodrome de Cholet accueille le rassemblement européen des voilures tournantes. Enfin, retrouvez Guy et Tore dans leur découverte de la Scandinavie aux commandes de leur C172.
-
Aviation et Pilote n°555 – Avril 2020
6,50€Aviation et Pilote n°555
Avril 2020
Uniquement disponible en édition digitale
Dans le numéro d’avril 2020 d’Aviation et Pilote est à lire l’essai en vol du Sling TSI, un Sling 4 amélioré avec l’ajout d’un moteur Rotax 915iS, une nouvelle aile, un nouvel intérieur… Le résultat est talentueux et impétueux. Sur les conseils d’un lecteur, nous avons testé l’application Windy qui a aujourd’hui de nombreuses fonctionnalités, dont plusieurs aéronautiques. Notre instructeur propose une série d’articles sur la détection des pannes en vol, le premier concerne les indicateurs de pression et de température d’huile. La sanction d’un pilote français impliqué dans un accident au-dessus du glacier italien du Ruitor nous a fait poser la question de la compétence des tribunaux étrangers, ainsi que celle de la responsabilité pénale du commandant de bord. Autre question : quel est le réel impact de l’activité aérienne sur l’environnement ? Un rapport, rédigé par Paul Chiambaretto, a récemment été publié : nous vous en avons résumé son contenu… Avant le confinement, les pilotes de HOP avait voté le principe d’un mouvement de grève. Le COVID-19 l’a remis en cause, mais ses raisons sont toujours valables : nous vous les expliquons. Pour le moment, vous faites certainement partie de ceux qui sont cloués au sol. En prévisions de la future reprise des vols, notre équipe vous donne quelques idées de destinations touristiques avec de nombreuses choses à voir et à faire. En attendant, vous pouvez aussi voler fictivement avec Patrick sur les simulateurs de la SAF Training Academy.
Cher lecteur, chère lectrice, nous n’avons pas pu imprimer notre édition d’avril en raison du confinement. Vous ne trouverez donc pas votre magazine dans les stands de presse ou dans votre boîte aux lettres. La bonne nouvelle est que vous pouvez l’acheter en édition numérique sur le kiosque anglais Pocketmags.com ou sur le kiosque français ePresse.fr. Chaque éditeur dispose également d’une application.
Si vous êtes abonné, vous avez dû recevoir par mail un code voucher vous permettant de télécharger gratuitement votre numéro sur Pocketmags. Si vous ne l’avez pas reçu, merci de vérifier vos spams, sinon vous pouvez contacter Hélène au 01 64 62 05 06 ou par mail. Vous avez à votre disposition un mode d’emploi avec tutoriel vidéo.
-
Aviation et Pilote n°556 – Mai 2020
6,50€Uniquement disponible en version digitale (en raison du confinement) auprès de nos diffuseurs Pocketmags et ePresse.
AU SOMMAIRE DE CE NUMÉRO :
Edito : « Fly Cessna, the business airline »
Salon : Si Aero s’était tenu…
En vol : Ces bimoteurs que j’aime
Avionique : Garmin Pilot
Technique : Comment préserver nos moteurs ?
Crise : Sortie de confinement
Aventure : Air Transat 1981
Technique : Tout savoir sur les hélices
Formation : Les écoles confinées
Drone : Les drones toujours autorisés à voler
Maintenance : La Part-ML simplifie l’aviation légère
Carnet : Trek Aéro Afrique
Portrait : Fiorina, pilote sur PC-12
-
Aviation et Pilote n°557 – Juin 2020
8,10€Le numéro de juin est une édition augmentée de 108 pages. En kiosque le 2 juin 2020.
AU SOMMAIRE DE CE NUMÉRO :
Edito : Écoutons les experts !
En vol : Ces monomoteurs que j’aime
Avionique : Autoland & HomeSafe
Formation : On revole en aéroclub
Juridique : Quelle responsabilité en cas de contamination ?
Prévol : Désinfecter son avion
Aventure : Dallas Express
Guide pratique du pilote
Conso : La smartwatch du pilote
Technique : CS-STAN
Technique : La turbine Turbotech
Transport : L’aérien atteint du COVID
-
Aviation et Pilote n°558 – Juillet 2020
6,50€En kiosque le vendredi 26 juin 2020
AU SOMMAIRE DE CE NUMÉRO :
Edito : Du rire aux larmes
En vol : Savage Cub
Technique : Nos moteurs, ces dinosaures
Avionique : L’approche Safetyn
Expérience : Oléron, terre d’accueil
Actualité : Incontournables fédés
Technique : La panne électrique
Portraits : Ils sont devenus propriétaires
Carnet : L’Atlantique Sud en Mooney
-
Aviation et Pilote n°559 – Août 2020
6,50€En kiosque le jeudi 30 juillet 2020
AU SOMMAIRE DE CE NUMÉRO :
Edito : Jean-Baptiste, au secours !
En vol : TBM 940 HomeSafe
Application : RADAIR 4D
Gyraviation : En mission avec France Copter
Amateur : Pietenpol Air Camper
Amateur : Souris Bulle
Technique : Roues, freins, pneus
Emploi : L’industrie en difficulté
Emploi : Pilotes, l’incertitude
Découverte : Voir Gap et… revenir