Daher vient de lancer un nouveau programme, FACT, («Fly and Charter your TBM») dont l’objectif est de mettre en relation de potentiels clients de TBM avec de potentiels exploitants professionnels de TBM. Les premiers trouveront ainsi un partenaire pour le financement de leur achat et la prise en charge des frais de maintenance, les seconds trouveront une solution afin de disposer d’un avion utilisable pour de l’aviation taxi, cela quand le propriétaire ne vole pas dessus. L’exploitation d’un aéronef de propriétaire par une compagnie ayant un CTA est déjà une chose très répandue, mais cela est devenu d’autant plus intéressant avec un TBM que l’exploitation de ce dernier en transport public devrait être définitivement entérinée par l’EASA en janvier prochain. Ainsi Daher jouera le rôle de conseil en donnant un avis technique sur le futur exploitant. L’appareil est-il entretenu selon un programme préconisé et assuré par le constructeur, le pilote est-il formé ou assez bien formé sur TBM ? L’exploitant a-t-il déjà déposé un manex avec une liste de flotte un TBM, les appareils sont-ils bien équipés les équipements requis pour l’exploitation en monopilote ? Autant de questions auxquelles Daher se propose de répondre en mettant un client en relation avec un exploitant. Cette proposition s’adresse surtout à ceux qui volent moins de deux cents heures par an, la zone d’exploitation où les coûts sont les plus élevés. Naturellement, le constructeur propose également le TBM Charter Pack qui est une extension du programme CARE aux opérations commerciales avec notamment une hot line spécifique ainsi que des cours dédiés.
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