mardi, mai 13, 2025
  • Nous contacter
  • Mentions légales
  • Déclaration de confidentialité
  • Conditions générales de ventes
  • Login/Register
Aviation et Pilote
  • Actualités
  • Petites annonces
    • Consulter les annonces
    • Publier une annonce particulier
    • Publier une annonce pro
  • Le Magazine
    • Aviation et Pilote N°616 – Mai 2025
    • Sommaire détaillé
    • Éditos
    • Essais en vol en vidéo
  • Abonnement
  • Librairie
    • Les magazines
    • Les ouvrages
  • Qui sommes-nous
    • Présentation du magazine
    • L’équipe
    • Nous contacter
    • SFMA – Salon des Formations Aéronautiques
  • Mon compte
Dernières actus
Transavia France remplace Air France à Orly
Cirrus annonce l’Autoland Garmin sur les Cirrus SR22...
Festival de cerfs-volants
Ascend Airways reprend la liaison Londres Gatwick-Freetown
Le transport aérien français montre des signes de...
Le NIJAL a volé
Florence Parly au CA d’Air France
Panne radio en IFR
Un tour d’Europe en Junkers A50
Brussels Airport investit pour l’avenir
Aviation et Pilote
  • Actualités
  • Petites annonces
    • Consulter les annonces
    • Publier une annonce particulier
    • Publier une annonce pro
  • Le Magazine
    • Aviation et Pilote N°616 – Mai 2025
    • Sommaire détaillé
    • Éditos
    • Essais en vol en vidéo
  • Abonnement
  • Librairie
    • Les magazines
    • Les ouvrages
  • Qui sommes-nous
    • Présentation du magazine
    • L’équipe
    • Nous contacter
    • SFMA – Salon des Formations Aéronautiques
  • Mon compte
  • 0
Aviation et Pilote
  • 0
Aviation et Pilote
  • Actualités
  • Petites annonces
    • Consulter les annonces
    • Publier une annonce particulier
    • Publier une annonce pro
  • Le Magazine
    • Aviation et Pilote N°616 – Mai 2025
    • Sommaire détaillé
    • Éditos
    • Essais en vol en vidéo
  • Abonnement
  • Librairie
    • Les magazines
    • Les ouvrages
  • Qui sommes-nous
    • Présentation du magazine
    • L’équipe
    • Nous contacter
    • SFMA – Salon des Formations Aéronautiques
  • Mon compte

@2022 - Aviation & Pilote - Tous droits réservés - Réalisation : Dirupt 🚀

Edito du mois

Ne jetez pas le vieux pilote !

par Hélène Montmayeur 24 septembre 2019
écrit par Hélène Montmayeur 24 septembre 2019
2,3K

Vendredi dernier, à l’heure où 4 millions de Parisiens et Franciliens tentaient de rentrer chez eux dans de grandes difficultés, parce que les conducteurs de leurs métros et RER défendaient leurs régimes de retraite spéciaux, j’étais chez moi en train de penser à mon prochain soliloque avec vous. Et je souhaitais qu’il soit heureux car le précédent ne l’avait pas été : souvenez-vous, j’y avais taclé la jeune Greta Thunberg.

Et voilà que je remets cela, en m’en prenant cette fois à un vieux comme moi, car, ce même soir, en zappant d’une chaîne d’info à l’autre, je suis tombé sur l’émission de Brunet-Neumann sur BFM TV. L’invité était Jean-Luc Mélenchon, et comme je l’espérais, celui-ci a été captivant, mais il a tout gâché, de mon point de vue, en déclarant à propos des régimes spéciaux et de l’âge du départ à la retraite : « Je rêve de 60 ans pour tout le monde et de 40 annuités, mais je trouve normal que, dans certains métiers, on parte avant. Vous allez faire travailler des gens jusqu’à 65, 66 ans ? Vous montez dans l’avion où il y a un pilote qui a 66 ans, Brunet ? Ça vous va comme idée ? Ouais, vous êtes comme moi, vous montez dans le suivant ! » L’éditorialiste n’a pas relevé, il n’avait rien à dire sur le sujet.

Il se trouve que j’accompagnais, quelques jours avant, Jean-Michel Bossuet à Agen pour qu’il puisse y rencontrer Jérôme Binachon, le nouveau patron d’Airways, plus connu pour l’heure comme le pilote qui a quitté autrefois Air France pour fonder la société de simulateurs Alsim. Je ne voulais pas manquer leur rencontre car elle avait été maintes fois reportée, cet agitateur d’idées patenté qu’est Jérôme n’est jamais là où on le croit. Je ne veux pas déflorer ici l’article de notre Tintin à nous, mais, une fois encore, j’ai été surpris par la pertinence du propos de notre hôte, même quand il est arrosé d’un Bordeaux de bonne facture, et tard dans la nuit.

Après que nous ayons longuement parlé de la formation des pilotes aujourd’hui, du métier de la ligne et des nouveaux concepts qu’il souhaitait mettre en avant chez Airways alors qu’ils me semblent aller à l’encontre de ses intérêts, Jérôme m’a posé une question à laquelle j’aurais été incapable de répondre, même l’esprit clair : « Sais-tu combien vaut réellement un pilote de ligne quand tout fonctionne à bord de son Airbus ? Pas plus que le SMIC. Et sais-tu pourquoi on le paye dix ou quinze fois plus que le SMIC ? Pour qu’il sauve l’Airbus et ses centaines de passagers si l’avion merde, alors que la chance que cela arrive est infinitésimale. La vraie question est donc : en serait-il capable aujourd’hui ? En cette période de tension sur le marché de l’emploi, forme-t-on suffisamment longtemps et bien les pilotes ? »

Je ne saurais en juger, mais on m’a rapporté que les pilotes ENAC d’aujourd’hui sortent effectivement de notre célèbre école nationale, grande pourvoyeuse de copilotes pour Air France depuis toujours, avec trois fois moins d’expérience qu’autrefois. Et que ce serait le cas presque partout, même au Canada, où il était impensable jusqu’à récemment de piloter un gros-porteur sans avoir gravi tous les échelons, depuis l’instruction sur monomoteur jusqu’au commuter régional, en passant par l’avion de brousse, ce qui prenait des milliers d’heures de vol et parfois dix ans.

Ce dont je suis sûr, par contre, et cela devrait rassurer les passagers anxieux comme Mélenchon, c’est que le métier de pilote s’apprend sur la durée et par le compagnonnage, en partageant un cockpit avec un aîné, sans être forcément totalement efficace. J’ai eu cette chance lors de mes premières transatlantiques alors que, jeune homme, je n’étais pas encore IFR. J’ai appris peu à peu à gérer la nuit, les orages, le givre, la foudre et les pannes auprès de pilotes confirmés, de mes frères aînés dont c’était le métier, tels les Boyé, Chauzit, Dessart, Lacam, Sochor, Taylor, Weir et d’autres auxquels je voue, aujourd’hui encore, une reconnaissance sincère et dont les conseils me servent toujours.

Et ce sera ainsi de génération en génération, comme me l’a rappelé Emmanuel Davidson, que je considère comme particulièrement doué aux commandes d’un avion, et qui m’a rappelé m’avoir, autrefois, suivi dans mes vols, sans trop savoir pourquoi il était à mes côtés puisqu’il était encore VFR, et pas forcément qualifié sur la machine. Mais que, tout comme pour moi, cela avait été essentiel pour sa vie de pilote.

Monsieur Mélenchon, ne jetez pas donc le vieux pilote car il est indispensable au jeune pilote qui se retrouve trop tôt assis à ses côtés, c’est lui qui va lui apprendre la vraie vie. Vous qui n’êtes pas encore retraité à 68 ans et qui ne semblez pas pressé de l’être, devinez à quoi rêvent régulièrement la plupart des retraités de la ligne à 80 ans ? Qu’ils pilotent encore un Airbus ou un Boeing, bien sûr.

Jacques CALLIES

0 commentaires 0 FacebookTwitterLinkedinEmail

You may also like

The best ever

24 avril 2025

Ces Russes que nous regrettons

25 mars 2025

J’en appelle aux entrepreneurs

24 février 2025

Perspective nouvelle

24 janvier 2025

Soyons honnêtes intellectuellement

20 décembre 2024

Bon, osons-le, joyeux Noël !

22 novembre 2024

L’aviation est sans frontière !

25 octobre 2024

Safety first

20 septembre 2024

Pendant les JO…

27 août 2024

La honte

23 juillet 2024

ACTUALITÉS AÉRONAUTIQUES

  • Aviation générale
  • Aviation d’affaires
  • Transport aérien
  • Industrie aéronautique, spatiale et de la défense
  • Technologies
  • Décarbonation
  • Événements et culture aéro
  • Formation
  • Emploi
  • Reportages vidéos

LES MÉTIERS DU SFMA

Le SFMA, Salon des formations et métiers aéronautiques, est coorganisé par Aviation et Pilote. Son site contient également des actualités liées à la formation et à l'emploi.


  • Témoignages métiers
  • Articles formation et emploi
  • Actualités écoles et entreprises

Publicité

NOS ANNONCES

  • Vente aéronefs et équipements
  • Achat aéronefs et équipements
  • Location d’avions
  • Immobilier aéronautique
  • Offres et demandes d’emploi

Suivez-nous !

Facebook Instagram Linkedin Youtube
Aviation et Pilote
  • Actualités
  • Petites annonces
    • Consulter les annonces
    • Publier une annonce particulier
    • Publier une annonce pro
  • Le Magazine
    • Aviation et Pilote N°616 – Mai 2025
    • Sommaire détaillé
    • Éditos
    • Essais en vol en vidéo
  • Abonnement
  • Librairie
    • Les magazines
    • Les ouvrages
  • Qui sommes-nous
    • Présentation du magazine
    • L’équipe
    • Nous contacter
    • SFMA – Salon des Formations Aéronautiques
  • Mon compte
Aviation et Pilote
  • Actualités
  • Petites annonces
    • Consulter les annonces
    • Publier une annonce particulier
    • Publier une annonce pro
  • Le Magazine
    • Aviation et Pilote N°616 – Mai 2025
    • Sommaire détaillé
    • Éditos
    • Essais en vol en vidéo
  • Abonnement
  • Librairie
    • Les magazines
    • Les ouvrages
  • Qui sommes-nous
    • Présentation du magazine
    • L’équipe
    • Nous contacter
    • SFMA – Salon des Formations Aéronautiques
  • Mon compte

@2022 - Aviation & Pilote - Tous droits réservés - Réalisation : Dirupt 🚀

Sign In

Keep me signed in until I sign out

Forgot your password?

Password Recovery

A new password will be emailed to you.

Have received a new password? Login here

Shopping Cart

Close

Votre panier est vide.

Close