L’aviation générale, ce réservoir de pilotes de ligne et de mécaniciens, est souvent connue au travers de ses aéro-clubs. Pourtant, il existe un organisme qui s’efforce aussi de préserver ses intérêts, mais, cette fois, du côté des professionnels, lesquels font vivre ce secteur grâce aux organismes de maintenance et aux écoles de pilotage. Le Groupement des Industriels…
C’est fait, les apprentis pilotes écolos de Toussus le Noble pourront s’initier au pilotage sans culpabiliser pour les dommages causés à la planète. Leur monture sera l’appareil électrique, l’Alpha Electro commercialisé par Pipistrel. Ce dernier vient d’obtenir de la DGAC le laissez-passer qui lui ouvre le ciel français. 5 appareils ont été commandés, trois en…
Enfin. Le constructeur Flight Design GA est sur le point d’obtenir son POA de l’EASA, le dernier sésame qui va lui ouvrir la voie vers la certification complète et définitive ses CTLS version avion. En effet, la certification européenne avait été obtenue, il y a plusieurs années, mais l’absence du POA ne permettait pas de…
Ce sera très certainement une grande première en Europe : on va pouvoir apprendre à piloter un avion léger sans rejeter ce scélérat C02 dans l’atmosphère. Grâce à l’initiative conjointe de la fédération française aéronautique (FFA) et le constructeur slovène Pipistrel, un Alpha Trainer électrique sera avant la fin de l’année mis en service dans six…
Les visiteurs ont découvert sur le stand de Flight Design un nouvel appareil biplace, le KLA 100 développé par la société Vessel et qui aura pour vocation d’être certifié en CS-LSA. C’est un signe que l’entreprise allemande FD désormais aux mains du groupe de Sven Lindig, basé à Eisenach s’oriente vers de nouveaux projets tout…
Il y a près d’un an, Sonaca Aircraft présentait son appareil, le Sonaca 200, aux visiteurs et industriels d’Aero 2016. Le 3 avril dernier, le constructeur belge a officiellement dévoilé un second prototype dans une version finalisée dont la production devrait démarrer à partir de juin prochain. Le premier appareil construit a servi aux essais…
170 kt en croisière au niveau 110, 290 kg de charge utile, un moteur Rotax de 135 ch et un tarif (certes provisoire) de 150 000 euros HT associé à un équipement Glass cockpit… Qui fait mieux ? C’est pourtant la configuration qu’entend proposer Arthur Léopold léger avec son Élixir, un avion biplace de conception révolutionnaire. Il sera, en…
