Un Bristell VLA propulsé par un Rotax 915
Alors que la France attend que la réglementation ULM passe à 500 kg, Rotax offre avec son 915 d’autres perspectives pour le haut du marché de l’avion léger : la catégorie des VLA. Bristell Germany a conçu un avion dans cette dernière catégorie, celle des Very Light Aircrafts à partir d’une cellule de XL 8, sensiblement…
