vendredi, juillet 18, 2025
  • Nous contacter
  • Mentions légales
  • Déclaration de confidentialité
  • Conditions générales de ventes
  • Login/Register
Aviation et Pilote
  • Actualités
  • Petites annonces
    • Consulter les annonces
    • Publier une annonce particulier
    • Publier une annonce pro
  • Le Magazine
    • Sommaire détaillé
    • Éditos
    • Essais en vol en vidéo
  • Abonnement
  • Librairie
    • Aviation et Pilote n°618 – Juillet 2025
    • Les magazines
    • Les ouvrages
  • Qui sommes-nous
    • Présentation du magazine
    • L’équipe
    • Nous contacter
    • SFMA – Salon des Formations Aéronautiques
  • Mon compte
Dernières actus
Elektro Tour 2025 : ils sont partis 
L’ENAC choisit l’Elixir
Le Kodiak en version hybride
Des enchères pour Aviation sans Frontières
Le Rotax 912 iS sur DR400, suite.
Airways Aviation: droit de réponse
Un nouvel avion pour Ascend Airways
Portes ouvertes à l’aéroclub Gaston Vailler
La Kristal Cup FFA est lancée
France Air Expo, ça commence demain !
Aviation et Pilote
  • Actualités
  • Petites annonces
    • Consulter les annonces
    • Publier une annonce particulier
    • Publier une annonce pro
  • Le Magazine
    • Sommaire détaillé
    • Éditos
    • Essais en vol en vidéo
  • Abonnement
  • Librairie
    • Aviation et Pilote n°618 – Juillet 2025
    • Les magazines
    • Les ouvrages
  • Qui sommes-nous
    • Présentation du magazine
    • L’équipe
    • Nous contacter
    • SFMA – Salon des Formations Aéronautiques
  • Mon compte
  • 0
Aviation et Pilote
  • 0
Aviation et Pilote
  • Actualités
  • Petites annonces
    • Consulter les annonces
    • Publier une annonce particulier
    • Publier une annonce pro
  • Le Magazine
    • Sommaire détaillé
    • Éditos
    • Essais en vol en vidéo
  • Abonnement
  • Librairie
    • Aviation et Pilote n°618 – Juillet 2025
    • Les magazines
    • Les ouvrages
  • Qui sommes-nous
    • Présentation du magazine
    • L’équipe
    • Nous contacter
    • SFMA – Salon des Formations Aéronautiques
  • Mon compte

@2022 - Aviation & Pilote - Tous droits réservés - Réalisation : Dirupt 🚀

Edito du mois

On a besoin d’Elle !

par La rédaction 27 février 2023
écrit par La rédaction 27 février 2023
1,4K

Le week-end dernier, en déambulant dans les allées du toujours plus superbe musée de l’Air et de l’Espace (MAE) à l’occasion de notre Salon des formations et métiers aéronautiques (SFMA), j’ai ressenti les premiers signes du printemps : les visiteurs y étaient revenus en nombre, plus de 10 000 nous a fait savoir le très impartial accueil du MAE. Les directeurs des écoles de pilotage ou techniques, qu’elles soient françaises, britanniques, belges ou islandaises, avaient un moral de vainqueur ; les aviateurs et les marins des Forces armées françaises s’efforçaient à avoir la fleur au fusil en dépit du contexte international inquiétant ; quant aux représentants des employeurs de l’espace recrutement, ils se sont tous accordés avec moi sur le fait que les dernières pandémies de COVID-19 et de Flygskam n’étaient plus que de très mauvais souvenirs. On s’est même raconté quelques blagues à la mode avant de lever la tête vers les extraordinaires Concorde qui déployaient leurs ailes protectrices par-dessus les participants, futurs pilotes, ingénieurs et techniciens que l’Aviation attend avec impatience, par-dessus ce concentré d’intelligence heureuse que forment nos exposants et conférenciers. Et nous avons alors été intimement persuadés que l’aviation était la meilleure chose qui soit arrivée à l’Homme depuis le premier vol des frères Wright.

Et, pourtant, tout ne va pas pour le mieux dans le meilleur des mondes, bien au contraire. L’aviation générale et ses pilotes sont mal-aimés comme jamais, il y a désormais un gendarme derrière chaque nuage au point que le pilotage en VFR devient l’une des activités les plus surveillées qui soient. Je ne parle pas des tests d’alcoolémie qui font fureur désormais aux descentes d’avion, même si je suis persuadé que 99,9 % des tests sont négatifs et qu’il en sera de même pour le cannabis et la cocaïne car on peut s’attendre à un dépistage des drogues dans les airs à la suite de l’affaire Palmade.

Et c’est normal car les pilotes avion, quel que soit leur âge, se comportent en adultes responsables. Je ne pense pas que les gendarmes de la BGTA en doutent du reste : comme tous les pilotes dans une longue carrière, j’ai été contrôlé régulièrement, particulièrement lors de nos retours tardifs – vous êtes alors une proie facile puisqu’il n’y a plus que vous sur l’aérodrome et que le feuilleton du soir est fini – et pourtant, je n’ai gardé aucun souvenir d’aucune tension d’aucune sorte. Juste la forte envie que tout cela finisse au plus vite pour qu’on puisse regagner nos pénates.

Je parle plutôt des mille obstacles qui font que le VFR joyeux et décontracté que nous avons pratiqué n’est plus qu’un lointain souvenir, par la faute de quelques-uns qui ne savent pas quoi inventer pour complaire au plus grand nombre, les Terriens, qui ne veulent pas entendre parler d’avion s’ils ne sont pas à bord.

Ce n’est pas étonnant quand on réalise qu’on n’a plus un ministère des Transports, mais de l’Écologie, et que le directeur de notre Aviation civile se doit de défendre la collectivité dans son ensemble. Ce qui fait forcément des hommes volants des laissés-pour-compte du système dans la mesure où nous sommes ultra-minoritaires.

Pour réaliser un article de ce numéro, j’ai volé avec Luc Rieu, un pilier de l’Aéro-Club Air France de Lognes, un pilote très confirmé, mais ce dernier m’a étonné lorsqu’il a demandé un virage immédiatement après le décollage, avec une verticale terrain et un départ vers le sud, alors que notre destination était Vatry, c’est-à-dire plein est :  « Le circuit de piste, j’évite au maximum, il y a trop d’emmerdeurs prêts à porter plainte dès qu’on n’est plus sur le trait, il y a trop de flics prêts à leur emboîter le pas. En plus, les infractions pleuvent au moindre survol de village alors que, parfois, dans le coin, il n’y a pas moyen de faire autrement. Alors, j’assure et, en plus, je me simplifie la tâche ! » Ceci explique bien pourquoi les pilotes en région n’osent pas venir à Lognes ou à Toussus. Je les comprends d’autant mieux que le VFR dans notre coin stresse tout le monde sans exception désormais, entre les jours sans contrôleurs avec tours de piste limités, les plages de silence à ne pas oublier dimanche et jours fériés, les excès de vitesse radarisés comme sur la route, les ronds bleus dont le survol ne peut parfois pas être évité, bref, tout ce qui vous vaut une convocation devant un tribunal de flagrants délires, sauf qu’il n’a rien de satirique dans l’affaire, que ses magistrats ne sont pas des frères pilotes, que vous y serez condamné par principe et que l’amende vous coûtera généralement un bras.

La liste est longue, aussi serait-il bon qu’une association représentative des pilotes, FFA, AOPA ou FFPLUM, ouvre un cahier de doléances pour que nous puissions tous exprimer nos souhaits et récriminations afin de repartir sur des bases plus équitables et surtout plus réalistes. L’aviation générale n’est-elle pas à l’origine de tout ? On a donc besoin d’Elle !

Jacques CALLIES

EditoN°590
0 commentaires 0 FacebookTwitterLinkedinEmail

You may also like

C’est un joli nom bénévole !

23 juin 2025

Les PPF sont indispensables

27 mai 2025

The best ever

24 avril 2025

Ces Russes que nous regrettons

25 mars 2025

J’en appelle aux entrepreneurs

24 février 2025

Perspective nouvelle

24 janvier 2025

Soyons honnêtes intellectuellement

20 décembre 2024

Bon, osons-le, joyeux Noël !

22 novembre 2024

L’aviation est sans frontière !

25 octobre 2024

Safety first

20 septembre 2024

ACTUALITÉS AÉRONAUTIQUES

  • Aviation générale
  • Aviation d’affaires
  • Transport aérien
  • Industrie aéronautique, spatiale et de la défense
  • Technologies
  • Décarbonation
  • Événements et culture aéro
  • Formation
  • Emploi
  • Reportages vidéos

LES MÉTIERS DU SFMA

Le SFMA, Salon des formations et métiers aéronautiques, est coorganisé par Aviation et Pilote. Son site contient également des actualités liées à la formation et à l'emploi.


  • Témoignages métiers
  • Articles formation et emploi
  • Actualités écoles et entreprises

Publicité

NOS ANNONCES

  • Vente aéronefs et équipements
  • Achat aéronefs et équipements
  • Location d’avions
  • Immobilier aéronautique
  • Offres et demandes d’emploi

Suivez-nous !

Facebook Instagram Linkedin Youtube
Aviation et Pilote
  • Actualités
  • Petites annonces
    • Consulter les annonces
    • Publier une annonce particulier
    • Publier une annonce pro
  • Le Magazine
    • Sommaire détaillé
    • Éditos
    • Essais en vol en vidéo
  • Abonnement
  • Librairie
    • Aviation et Pilote n°618 – Juillet 2025
    • Les magazines
    • Les ouvrages
  • Qui sommes-nous
    • Présentation du magazine
    • L’équipe
    • Nous contacter
    • SFMA – Salon des Formations Aéronautiques
  • Mon compte
Aviation et Pilote
  • Actualités
  • Petites annonces
    • Consulter les annonces
    • Publier une annonce particulier
    • Publier une annonce pro
  • Le Magazine
    • Sommaire détaillé
    • Éditos
    • Essais en vol en vidéo
  • Abonnement
  • Librairie
    • Aviation et Pilote n°618 – Juillet 2025
    • Les magazines
    • Les ouvrages
  • Qui sommes-nous
    • Présentation du magazine
    • L’équipe
    • Nous contacter
    • SFMA – Salon des Formations Aéronautiques
  • Mon compte

@2022 - Aviation & Pilote - Tous droits réservés - Réalisation : Dirupt 🚀

Sign In

Keep me signed in until I sign out

Forgot your password?

Password Recovery

A new password will be emailed to you.

Have received a new password? Login here

Shopping Cart

Close

Votre panier est vide.

Close