Qui n’a pas tenté au moins une fois de gagner au loto pour s’offrir la machine de ses rêves ? Le prix des avions neufs s’est en effet envolé ces dernières années. Nous avions enquêté sur le sujet dans notre numéro de mars 2021 en prenant pour exemple le Cessna172, l’appareil le plus vendu au monde. En 1981, il coûtait entre 34 000 USD et 43 000 USD pour le modèle le mieux équipé, soit entre 101 300 USD et 128 000 USD si l’on corrige ces deux montants de trente années d’inflation américaine. Car, en 2021, les mêmes versions du même C172 étaient facturées entre 378 000 et 446 000 USD, livrées en France, avant l’ajout d’une TVA de 20%. Il n’est pas question ici de revenir sur le pourquoi, mais d’enquêter sur le comment… Comment font les aéroclubs et écoles françaises pour renouveler leur flotte s’ils ne peuvent plus faire appel aux grandes marques traditionnelles ?
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