8 avril. Naha (WAMH) – Manado (WAMM), 140 Nm. Aujourd’hui, une courte première étape pour récupérer un passager qui va se joindre à notre expédition. La météo est habituelle : orages et pluie dispersés avec des plafonds de l’ordre de 2 000 pieds. Le décollage est prévu pour midi car notre passager se pose à 13 h 15 et nous n’avons qu’un petit 35 mn de vol. Nous commençons à connaître les procédures de départ. Un contrôleur – ou du moins ce qui en tient lieu – est venu exprès pour nous dans la tour. Il ne nous donne cependant pas d’autorisation IFR, car nous la prendrons directement en l’air avec l’approche de notre destination, avec laquelle nous serons immédiatement en contact. Donc, après les éternelles formalités administratives, nous mettons en route et roulons rapidement vers la piste en service. Il fait 45°C dans la cabine et l’air conditionné est au maximum. Nous monitorons soigneusement notre ITT (température inter turbine) avec toujours l’utilisation du ralenti vol au sol pour refroidir la turbine. Nous nous élançons entre les averses et nous en profitons pour faire un petit survol photos de l’île à 1 500 pieds. Nous passons aussi au-dessus des quelques îles voisines que nous avons visitées la veille en bateau et nous repérons même le volcan sous-marin sur lequel nous avons plongé. Notre petite incartade touristique terminée, nous contactons le contrôle et nous montons au niveau 170. Le radar nous montre de grosses taches rouges autour de l’arrivée. Effectivement, ils annoncent des CB isolés et de la pluie.
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