Carnet

Michel, frustré d’avoir été cloué au sol par la COVID, s’est envolé l’été dernier avec sa femme Marianne, à bord de leur PA-28, faire un « petit » tour d’Europe : 7 200 km et 9 pays traversés, c’est le bonheur retrouvé !

Piloter est un privilège. Quand il s’agit d’un quadriplace de 180 ch, de type aéroclub, c’est en plus intéressant : histoire de 2 582 nautiques parcourus en 26 hdv et 5 jours, réparation comprise.

Nous avions quitté Philippe alors qu’il s’apprêtait à décoller pour Belém, au nord du Brésil, avec son Mooney (n°560 de septembre). Il reprend son voyage en direction de l’île de La Barbade, heureux de quitter le territoire brésilien qui n’est pas vraiment pro-aviation générale.

Voyager hors de France étant compliqué, nous avons à nouveau mis le cap vers la Corse, l’occasion d’un rappel de connaissances pour ceux qui souhaitent s’initier au survol maritime.

Dans notre numéro de juillet, Philippe nous avait raconté sa traversée de l’Atlantique Sud, à bord de son Mooney M20J. Le périple continue au Brésil.

Philippe est l’heureux propriétaire d’un Mooney M20J. L’un de ses rêves était de traverser l’Atlantique Sud. Après avoir bourlingué avec son avion pendant quelques années, il a fini par se lancer sur les traces de l’Aéropostale.

En septembre dernier, Tore et Guy sont de nouveau aux commandes de leur C172 pour visiter la Scandinavie : 9 étapes et, au total, 23 heures de vol dont 14 en IFR.

Colombo, Agnès et Carles sont repartis avec Roland et Momo sur les traces des héros de l’Aéropostale. Paysages magnifiques, rencontres amicales, mais c’était aussi l’occasion pour eux d’en apprendre plus sur l’histoire de l’Afrique avec la visite de « l’île-mémoire » de Gorée.

En juin, les équipages du Rallye Aéro France ont pris la direction de la Russie. Après avoir traversé l’Allemagne, la Pologne, les pays Baltes, les voici arrivés aux portes de ce pays gigantesque : plus de 9 000 km d’ouest en est.

Georges Adam est un Français installé au Québec depuis plusieurs années. Pilote d’affaires et de brousse, il a accompagné le propriétaire d’un PC-12 sur un tour du monde qui aura duré six semaines. Une histoire de pilotes pour pilotes : second épisode.