Partir à l’aventure le nez au vent ou plutôt tourné vers le soleil, sans effectuer aucune réservation, tel a été le choix de Fred et de Nico cette année. Une sage décision quand on pratique le voyage VFR puisque leur tour de France s’est transformé en navigation vers la Suède.
Voyager dans des pays de cultures aéronautiques différentes réserve des surprises étonnantes. Édouard et Jacques l’ont vérifié une fois encore lors de leur dernier vol vers Bucarest via Wiener Neustadt.
Jacky Gillot, instructeur avion et ULM sur l’aérodrome de Meaux Esbly, a accompagné l’un de ses anciens élèves breveté, Madany, qui souhaitait convoyer son ULM CTLS jusqu’à Bamako, au Mali. Le temps de vol total a été de 33 heures pour 2 900 Nm parcourus.
François Burgaud, parachutiste vétéran, nous a proposé de voler avec lui non stop jusqu’au sud du Portugal, là où « le monde s’arrête ». Plutôt que de vanter le tourisme local, nous souhaitons surtout vous convaincre de l’intérêt de la qualification IR.
Francis Petit a rejoint Nosy Be, île côtière de Madagascar, en un peu plus de deux jours. L’objectif du voyage entrepris avec deux amis était de vérifier l’état d’avancement des travaux d’une école construite à Anjanojano. Avec le retour en France, le TBM aura parcouru au total 11 865 Nm en 48 HDV.
Le 1er Raid Latécoère Hydravions s’est déroulé du 5 au 13 septembre 2015. Les hydros avions et ULM participants ont parcouru près de 1 300 Nm, se sont posés sur neuf plans d’eau, lacs et mer, sont entrés dans deux ports et ont démontré, au final, que l’hydraviation est une histoire d’amour entre les Français et l’aviation légère.
