En vol

Et si un avion d’occasion rénové par un professionnel était la meilleure solution actuelle pour posséder une machine de voyage performante à un prix décent ? Ce marché se portant bien malgré le surcoût, nous vous présentons un superbe « T-tail » dont la restauration a été gérée avec soin par Pierre Pelletier (ATA) à Avignon.

Alors qu’il est inimaginable aujourd’hui de voler sur un ULM sans parachute, il est possible que l’avion évolue de la même manière dans les années à venir. Jacques Callies a découvert l’atterrissage automatique d’urgence chez Daher, à Tarbes, à bord d’un TBM 940.

Sa silhouette ne passe jamais inaperçue tant il évoque l’un des mythes de l’aviation, le Piper Cub. Haut sur pattes, avec de longues plumes qu’il faut dompter dans les manœuvres, le Savage, construit comme un avion par Zlin Aviation, en République Tchèque, est un ULM d’homme. Pas vicieux, mais exigeant au niveau pilotage.

Souvent questionné sur ses coups de cœur, Jacques Callies passe en revue les bimoteurs dont il a eu le temps d’apprécier certaines caractéristiques, soit du fait d’un usage régulier, soit à l’occasion de missions au long cours qui permettent de découvrir intimement un avion.

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