Pratique

Chaque année, nous avions l’habitude d’acheter religieusement les nouvelles éditions des cartes papier éditées par le SIA. Depuis l’arrivée des tablettes, il est de plus en plus tentant de voler uniquement muni des versions électroniques. Faisons le point sur les avantages et les inconvénients de ces deux solutions.

Nous parlons souvent des coûts associés à l’aviation et de la manière de les contrôler. Nous nous intéressons ici à un problème souvent ignoré avant l’achat d’un appareil : celui des pièces détachées.

Trouver un nettoyant efficace et n’abîmant pas la peinture peut être compliqué. Emmanuel a récemment découvert la marque Vulcanet dont les lingettes viennent à bout des traces les plus grasses.

On sous-estime souvent l’importance de la batterie et de sa santé lorsque l’on s’intéresse à l’entretien de nos avions. Il s’agit pourtant d’un élément essentiel de la chaîne de motorisation et tous les pilotes devraient mieux connaître le rôle et les besoins de cet accessoire ô combien indispensable.

Les pilotes de la rédaction et ses plus proches collaborateurs, qu’ils pratiquent l’avion, l’ULM trois-axes ou le paramoteur, vous présentent leurs outils, gadgets, applis…

Il existe des appareils capables de concentrer la teneur en oxygène de l’air ambiant. Appelés concentrateurs d’oxygène, deux systèmes sont particulièrement connus en aviation générale.

Nettoyer l’intérieur d’un avion ne se limite pas à un coup d’aspirateur. Des techniques venues du monde automobile viennent au secours des intérieurs souillés, fatigués, malodorants et négligés. Et, croyez-nous, la résurrection est stupéfiante !

Nous sommes si à l’aise dans notre cocon préféré que nous ne pensons que rarement aux équipements que nous devrions avoir sous la main en permanence pour notre propre sécurité.

Découvrir que son moteur est corrodé est une très mauvaise nouvelle qui peut aussi entraîner un vrai parcours de combattant. François Burgaud nous livre ses humeurs et conseils.

Lorsque nous pratiquons la divination météo en préparant un vol, nous utilisons toujours les mêmes outils. Mais comme dans l’informatique, la météo évolue. En voici de nouveaux que vous ne connaissez peut-être pas encore.