Il existe deux sortes de constructeurs d’avions : les anciens, comme Cessna ou Piper, qui capitalisent sur les recettes qui ont fait leur succès dans le passé et qui continuent à commercialiser des avions conçus dans les années 50 et 60, et les nouveaux, qui ont une approche beaucoup plus agressive du design, du confort et des performances. Dans la deuxième catégorie, on trouve Cirrus qui s’est établi comme chef de file de ce clan qui compte peu de membres. La philosophie de Cirrus a toujours été d’attirer de nouveaux pilotes vers le pilotage et la propriété d’avions en proposant des produits comparables à des berlines de luxe. Les pilotes existants ne pouvant que tomber sous le charme d’avions vraiment modernes et suréquipés. Depuis, le constructeur remet régulièrement sa ligne de produits à jour et ajoute des fonctionnalités, améliore le design intérieur et extérieur et augmente le niveau de performance de ses avions. L’autre forte volonté de Cirrus est de permettre à ses clients de progresser et de passer facilement d’un avion à un autre dans la gamme. Ainsi la série des G7 (SR20 et SR22) se rapproche, en termes de design intérieur, d’ergonomie de poste de pilotage de celle adoptée sur le Vision Jet. Nous attendions donc tous la sortie des derniers opus la marque. L’annonce de la génération 7 (G7) a tenu toutes ses promesses. Pour vous faire patienter avant l’essai en vol du mois prochain, voici la liste des nouveautés !
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