J’ai volé sur Dynali H3
Une erreur de la rédaction a donné l’occasion à Jacques Callies de visiter Dynali et de découvrir les joies financièrement abordables de la classe 6.
Droit de réponse de la FFPLUM
Dans un article intitulé « L’été meurtrier de la classe 6 hélicoptère » paru le 16 août 201 sur le site internet du journal Aviation et Pilote vous mettez gravement en cause l’ensemble de la classe 6 ainsi que la réglementation ULM. Si les deux dramatiques accidents évoqués dans l’article incriminé touchent particulièrement la communauté des pilotes…
L’été meurtrier de la classe des hélicoptères ULM
Deux morts en juin, deux autres en juillet, l’été a été meurtrier du côté de la classe 6, celle des hélicoptères légers classés en catégorie ULM. La cause officielle n’est pas encore connue pour les deux accidents, le BEA est à la manœuvre pour déterminer les causes de ces crashs. Mais ces drames posent plusieurs questions :…
80 000 heures de vol
À l’initiative de l’association Rotors du Monde, un hommage a été rendu, au printemps dernier, à Morez (39), à trois pilotes d’hélicoptère exceptionnels. Il est vrai qu’à eux trois, les « Mousquet’Air », comme les nomment les organisateurs de cette rencontre, revendiquent plus de 80 000 heures de vol vertical au compteur. Respect !
Babcock, client de lancement de l’H160
Le nouveau biturbine d’Airbus Helicopters H160 volera pour la première fois sur les couleurs jaune canari de Babcock Missions Critical Services dont la principale activité est de fournir des heures d’hélicoptères Samu aux hôpitaux en Europe. La société fournit également des heures de vols pour des missions de surveillance, de lutte anti-incendie, de recherche, du…
Le SureFly, l’hélico personnel
Il fait partie de la future génération des moyens de transport. Le Surefly est un multicoptère motorisé par 8 moteurs électriques qui sont eux-mêmes alimentés par une turbine qui recharge des batteries au lithium. L’idée est venue d’une réflexion des concepteurs de la société Workhorse : le trafic hélicoptère à New York est soutenu, mais à la…
Un nouvel hélicoptère hybride
Il ne ressemble pas réelle à un hélicoptère classique, mais plutôt à un drone hexacoptère qui emporterait des passagers. Et pourtant, c’est dans la catégorie CS 27 hélicoptères que Xavier Dutertre, le dirigeant de Technoplane, entend lancer à moyen terme la certification de son « Mini Bee ». Il s’agit d’un appareil qui s’apparente plutôt à un…
Swiss Helicopter reprend du Cabri G2
Le géant suisse, Swiss Helicopter, a signé lors de Aero 2017 la commande d’un 5e hélicoptère Cabri G2 de Helicoptères Guimbal. Cette collaboration entre les deux compagnies date de 4 ans, autant dire que l’appareil de Bruno Guimbal aura largement fait ses preuves. A ce titre, une anecdote éclaire le type de relation entre les…
On réclame (encore) la fermeture de l’héliport d’Issy-les-Moulineaux
Décidément, les adversaires de l’héliport d’Issy-les-Moulineaux ne baisseront jamais les armes. Cette fois, c’est Philippe Goujon, député Les Républicains qui s’y colle. Il s’est fendu d’une lettre ouverte à ses administrés pour expliquer qu’il a présenté un vœu à un conseil d’arrondissement. Il rappelle au gouvernement son engagement de fermer l’héliport et à la maire…
L’assistant de vol
Pour certains vols particuliers en hélicoptère, l’EASA impose un équipage de deux personnes : deux pilotes ou bien un pilote accompagné d’un assistant de vol. Cette seconde option a été choisie pour les vols du SAMU.
