Un pave de l’OSAC dans la mare

L’Organisme pour la Sécurité de l’Aviation Civile (OSAC) s’en prend à certains ateliers de maintenance aéronautique qui pratiqueraient des facturations abusives notamment en lien à la surveillance que l’OSAC exerce sur ces organismes détenant des agréments de maintenance, de suivi de navigabilité, etc. En effet, certains ateliers ajoutent pourtant sur leur facture une ligne « redevance OSAC…

Le RSANav, la navigabilité de la construction et de la collection

Depuis 2012, les constructeurs d’avions et les propriétaires d’aéronefs de collection peuvent s’adresser à l’association RSANav pour faire renouveler leur certificat de navigabilité. Cette possibilité a été souhaitée par l’équipe dirigeante du RSA afin de faciliter les démarches des pilotes pour continuer à voler. L’obtention des CDN comporte deux aspects : une vérification de tous les…

Bienvenue au XCub

Le XCub est un nouveau venu parmi les avions CubCrafters. L’appareil a en effet reçu sa certification de type Part 23 FAA en juin et est désormais sur le marché. Equipé d’un moteur Lycoming O-360 de 180 hp et d’une hélice Hartzell Trailblazer constant-speed composite, le XCub vole à 145 mph à 75 % de…

Arrêt du kit Legacy

Lancair met fin à la production du kit Legacy. La dernière version de l’avion étant la « Reno Race Version » à train rentrant et carbone pouvant atteindre 240 kt de vitesse. En 15 ans, le constructeur américain en aura livré près de 300 exemplaires. Il rassure ses clients : le support technique et l’approvisionnement en pièces détachées…

Australia

Un pays aussi grand que l’Austalie ne se visite pas en une fois, ni même en deux ou trois… Captain Hua-Van, notre collaborateur et ami, raconte son second voyage en Cessna 172 à travers l’outback en compagnie de Josiane, son épouse pilote privé.

Restaurer pour voler

Le RSA qui ne gérait que la construction amateur d’avions fédère également les propriétaires d’avions restreints et de collection. Voler en avion ancien, c’est comme un rendez-vous permanent avec l’histoire et avec l’ingéniosité des hommes. Vous pourrez retrouver cet esprit lors du rassemblement annuel du RSA qui se tiendra les 9 et 10 juillet à Vichy. Cela vaut le détour.

King Air 250

Capable de tout, unique en son genre, faite pour les terrains courts et mal pavés, la famille King Air, plus de 7 000 avions vendus, se décline en quatre modèles destinés aussi bien aux propriétaires privés qu’aux professionnels du transport public et du travail aérien. Jacques Callies a essayé un modèle intermédiaire, le 250, équipé de la nouvelle avionique à écrans tactiles Collins Pro Line Fusion, entre Le Bourget et Düsseldorf. Sagement.

Euro & restrictions en tout genre

Voici un petit rappel de la DGAC : Avec l’Euro 2016, les restrictions diverses foisonnent. Le weekend du 11/12 juin, un aéronef a été arraisonné pour avoir survolé une ZIT à Orry la ville (Pontoise). Pilotes, consultez bien l’information aéronautique de façon régulière pour tous les vols. Attention, certains NOTAM sont uniquement rattachés aux FIR.

Coupe GIFAS 2016

Le Grand Prix du Patrimoine – Coupe GIFAS s’est déroulé le mardi 7 juin dans les Salons de l’Aéro-Club de France, rue Galilée, à Paris. Cet évènement, présidé par Catherine MAUNOURY, présidente de l’AéCF, Marwan LAHOUD, Président du GIFAS, Jacques ROCCA, président d’AIRitage, et en présence du Chef d’État Major de l’armée de l’Air, le général André…