Tour de France en RV-7

En 2017, Benoît avait réalisé en une journée le tour de notre littoral. Poussé par son ami Frédéric à faire encore mieux, tous deux ont pris les commandes du RV-7 de Frédéric afin de faire, cette fois, le tour de l’Hexagone dans le même délai, en VFR.

Le simu ne fait pas tout

Le simulateur de vol reste un excellent outil pédagogique dans la formation des pilotes professionnels à condition que l’EASA ne l’impose pas pour les avions de taille modeste de type Beech, ce qui rendrait le coût de la QT BE20 aussi élevé que celui de la QT Airbus A320 : économiquement irréaliste !

Les anges gardiens de Seine Info

Tout le monde connaît le SIV Seine. Mais peu savent que l’organisme de contrôle de Melun-Seine est à la fois un contrôle d’aérodrome (Melun Tour), une approche centrale (Seine Approche) et un Service d’Information de Vol (Seine Info), le plus grand de France. À utiliser sans modération pour le bien de tous !

PS-28 Cruiser

Le constructeur tchèque Czech Aircraft Works (CZAW) rencontre un succès tranquille avec son biplace certifié LSA, parfaitement adapté à l’activité école. Jacques Callies a essayé à Haguenau l’un des derniers modèles, équipé glass cockpit, proposé à la location longue durée par Sport Aviation.

Le grand silence bleu

  Une année se termine dans le chaos social que l’on sait, une autre commence aujourd’hui, et chacun va souhaiter le meilleur à l’autre dans un élan d’enthousiasme sincère, en ayant probablement une pensée émue pour le bon docteur Coué de nos grands-parents, l’apôtre de l’autosuggestion. En fait, je ressens des émotions diverses et contradictoires,…

Vers le Grand Caucase

Le Rallye Aéro France 2018 a emmené ses équipages vers la Slovénie, la Serbie, la Bulgarie, la Turquie, la Géorgie… Au total, douze pays survolés en quinze jours avec ses stops touristiques obligatoires. Ce sont aussi près de 5 000 Nm ajoutés au carnet de vol.

Drones et règlement

Fin septembre se tenait le salon professionnel sur l’ancienne base aérienne 217 à Brétigny sur Orge. L’occasion pour nous de faire le tour du marché, mais aussi de vous rappeler les aspects réglementaires qu’implique l’utilisation d’un drone.

Les head-up display

Les films de science-fiction nous montrent depuis longtemps des systèmes de pilotage projetés devant les yeux du pilote. Ils existent dans la réalité et commencent à faire leur apparition en aviation générale. En serez-vous bientôt équipé ?

DR 400-912 Rotax

Remotorisé par Nogaro Aviation avec un moteur Rotax 912iSc Sport moins grourmand que le Lycoming monté d’origine, le Robin DR 400-100 Cadet fait désormais figure d’avion école des plus rentable. Jacques Callies a été invité par l’Aéro-Club de Bordeaux à juger de l’intérêt de cette motorisation à la fois moderne et écolo.

Pas de plaisir, pas d’envie !

Certes, je suis d’une nature heureuse et optimiste mais, quand même, je ne peux que vous imaginer, comme moi, effarés d’entendre dénigrer sur les ondes radio et TV, à longueur de semaines, l’essence, le Diesel et, depuis hier, le Jet-A1, alors que les carburants sont, pour longtemps encore, nécessaires à l’activité humaine dans son ensemble.…