Bye-bye les gyros !

Même si les horizons de secours gyroscopiques ont bien rempli leur rôle, il est temps de les pousser vers la retraite au premier signe de faiblesse et de passer à une instrumentation numérique autonome.

Icom IC-A25NE

L’un des accessoires les moins présents dans les sacs de vol sont les radios portatives. Pourquoi investir dans une VHF portable lorsque l’avion est équipé d’une ou deux radios fixes ? Il y a pourtant bien des raisons qui devraient nous pousser à nous y intéresser de plus près.

Le labyrinthe électronique

Avec l’arrivée de toute une nouvelle génération d’instruments de bord, les planches de nos avions ont pris un sacré coup de vieux. Nos lecteurs nous ont fait part de leur désarroi face à la marche à suivre pour mettre à jour leur cockpit. Voici quelques pistes.

Nouveaux Garmin !

Garmin annonce simultanément trois nouveaux produits destinés à l’équipement des avions qui disposent encore de planches de bord classiques : les G500 TXi, G600 TXi et G700 TXi. Myriade de fonctionnalités, prix en baisse, rien n’est laissé au hasard pour contrer les concurrents qui espéraient prendre le géant américain de vitesse !

ForeFlight + Jeppesen

Dans le monde des applications de préparation de vol et de suivi de navigation, les annonces s’accélèrent. Les poids lourds du domaine sont en train de conclure des alliances destinées à reprendre le contrôle d’un marché perturbé pendant un temps par les nouveaux entrants.

Quelle radio acheter ?

Les radios 8,33 kHz vont devenir obligatoires. Certains sont encore hésitants à équiper leurs avions craignant une facture élevée. Voici un tour d’horizon de quelques produits que l’on trouve sur le marché afin de rassurer tout le monde.

L’EASA rejoint la FAA

L’avionique ne se limite pas aux nouveautés en matière de matériel, nous sommes aussi dans une période charnière au cours de laquelle des décisions critiques pour notre avenir se prennent : il y a du très bon, mais aussi des raisons de s’inquiéter.

Garmin G1000 NXi

Le nouveau G1000 est une bête de course ! Annoncé depuis peu pour les King Air de Textron Beechcraft, il est déjà disponible sur d’autres modèles. On murmure même que des évolutions seraient possibles dans un proche avenir pour les G1000 d’ancienne génération. Cirrus, Beechcraft et Cessna ont aussi annoncé que leurs modèles 2017 seraient équipés ainsi.

L’ère de la convergence

Nous venons de passer une étape dans le domaine des logiciels aéro. La convergence fait son apparition. Les applications, l’avionique de bord, les accessoires pilotes commencent à communiquer entre eux. Et c’est une bonne nouvelle pour les pilotes.

Aeolus Sense

Moderniser la planche de bord de son avion de construction amateur pour quelques centaines d’euros, c’est ce que vient de faire Yves Leipert en s’équipant d’un AHRS* pour tablette et téléphone, simple à monter, développé par la société grecque Talos Avionics du professeur Pantelis Georgiadis.

VfrTracks

On le sait, nous sommes pistés en permanence du fait de nos smartphones. Mais voilà que l’appli VfrTracks donne un peu de sens à cet inconvénient, nous permettant de partager vols et photos géoréférencées avec nos amis ou de les conserver pour nous seuls. Le journal intime du pilote VFR, en quelque sorte…