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Aviation et Pilote n°449 – Juin 2011

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Aviation et Pilote n°449

Juin 2011

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Description du produit

Sommaire détaillé Aviation et Pilote n°449

Edito : Gardez toujours de la hauteur

En vol : Phenom 100, chaud devant !

Ne vous laissez pas abuser par sa taille : c’est un jet, un vrai. Il est aussi exigeant que ses performances sont élevées. Jacques Callies a eu l’occasion de faire connaissance avec ce biréacteur qui connaît un vrai succès commercial avec 200 exemplaires livrés en 2 ans.

En vol : CTLS, le voyageur éco

Rapide, spacieux et équipé pour le voyage, le CTLS de Flight Design est devenu le compagnon des pilotes baroudeurs qui souhaitent voler à moindre coûts. Milos Krivokapic a pris en main la machine et a été conquis.

Dossier : 49e Salon international de l’Aéronautique et de l’Espace

 

Voyage en kit : Destination Chavenay – Cannes – Propriano

Voici un voyage en kit destiné à vous permettre d’organiser votre visite au Cannes Airshow et, qui sait, de poursuivre votre voyage vers une des escales les plus accueillantes de la Corse.

Technologie : Le brouillage des signaux GPS

La constellation GPS, pour les applications de précision, repose sur des stations terrestres qui augmentent la précision du signal. Lightsquared veut utiliser la même technologie mais elle brouille les signaux primaires qui descendent de l’espace, rendant impossible l’utilisation des récepteurs GPS.

Avionique : Air Box Fast Plan

Les logiciels de préparations de navigation sont de plus en plus nombreux, à la plus grande joie des pilotes stressés par la complexité des espaces aériens. Air Box vient de mettre sur le marché Fast Plan, un logiciel de très bonne facture qui se lie facilement aux GPS de la marque. Premier essai.

Formation : J’ai testé le FCL 1.028

Décrié par ceux qui le redoutent ou qui l’abordent en touriste, cet examen n’a rien de sorcier à condition de s’y préparer un minimum. Le dernier de notre équipe vient d’y passer. Il en est revenu avec quelques conseils.

Patrouille : Cartouches Dorés

La patrouille des Cartouches Dorés existe depuis 22 ans au sein de l’Armée de l’Air. Sa spécificité est la voltige aérienne en formation serrée sur un monomoteur à piston de 300 ch. Elle a débuté sa saison avec le meeting de Cambrai.

 

 

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