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Aviation et Pilote n°496 – Mai 2015

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Aviation et Pilote n°496

Mai 2015

Dans le numéro de mai d’Aviation et Pilote, notre rédaction a essayé l’Alpha Electro de Pipistrel, biplace fonctionnant sur batteries qui promet de beaux jours aux écoles de pilotage. Toujours sur le sujet de l’aviation électrique, découvrez comment le politique compte sauver l’aéroport de Toussus-le-Noble. Notre équipe s’est également installée aux commandes d’un B737, sur simulateur, avec Flight Sensations. Lisez également les réflexions de notre instructeur sur la cohabitation VFR/IFR, du Professeur Marotte sur l’accident de Germanwings et ses aspects médicaux, l’essai de l’application SDVFR, notre dossier sur les drones, le voyage de pilotes partis avec Rallye Aero France en Espagne et au Portugal, les news du salon d’Aviation Générale de Friedrichshafen…… Bonne lecture !

Description du produit

Sommaire détaillé

Edito : Quand l’émotionnel étouffe le rationnel

Salon : Aero Friedrichshafen

Dans les allées du salon d’aviation générale allemand.

En vol : Pipistrel Alpha Electro

Fonctionnant sur batteries, le biplace de la marque slovène promet de beaux jours aux écoles de pilotage, mais aussi aux privés désirant voler autrement. Deux essais ont convaincu Richard Saint-George du pontentiel de la motorisation Siemens. Un progrès significatif dans l’aviation légère.

Actualité : Les politiques au secours de Toussus

Il y a quatre ans, le cri de guerre était plutôt « Sus à Toussus ! ». Aujourd’hui, les élus ont trouvé un argument pour pousser au développement de l’aéroport : la création d’un pôle aéronautique !

Formation : Le simu B737 de Flight Sensations

Un simulateur de vol, cela sert à jouer, à rêver, à se guérir d’une phobie et… à préparer son avenir. À Pontoise, Dominique Hanne, responsable de Flight Sensations Ile-de-France, propose à un prix abordable un programme d’une journée pour préparer les frozen ATPL aux sélections compagnie.

Pilotage : Cohabitation VFR/IFR

L’instructeur Yves Brucker considère la future augmentation du nombre de pilotes privés qualifiés IFR. Il réfléchit aux potentiels conflits que peut engendrer leur cohabitation avec les pilotes VFR.

Avionique : Application SDVFR

SDVFR fait partie des applications bien nées qui survivront probablement au test du temps. C’est plutôt encourageant compte tenu du nombre d’applis inutiles ou mal écrites que nous sommes amenés à essayer.

Médical : germanwings

Le Professeur Henri Marotte, responsable de la capacité de médecine aérospatiale de Paris, pilote privé, revient sur l’accident germanwings et les aspects médicaux de cet accident.

Travail aérien : Quand les drones remplacent les pilotes

On assiste à un développement rapide du secteur du drone, réglementé par la DGAC depuis avril 2012. Le drone remplace déjà l’homme pour des missions d’inspection fastidieuses, voire dangereuses. Son usage va devenir indispensable et son intrusion dans l’espace aérien est plutôt bien encadré.

Carnet de route : la péninsule ibérique avec Rallye Aero France

Après le voyage en Israël que Rallye Aero France avait réalisé en 2013, et l’intense préparation qui l’avait précédé, nous avions décidé pour 2014 de faire un parcours plus court, plus simple à organiser. De plus, pour les 20 ans de l’organisation, pourquoi ne pas revenir là où le Rallye avait pris ses racines : l’Espagne et le Portugal ?

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