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Communications
52,00€Mouna Djaffar
Institut Mermoz
Ce manuel, conforme aux « Learning Objectives », dans son contenu comme dans sa progression est divisé en 2 parties : VFR et IFR. Du fait de la mixité des espaces aériens et de l’évolution constante des services du contrôle aérien, cette présentation permet au candidat d’approfondir à son gré certaines connaissances des règles IFR.
Conforme également aux procédures OACI, en particulier à l’annexe 10, et autres documents de référence se rapportant aux communications, il répond parfaitement à la préparation aux différents examens théoriques JAR-FCL.
En fin de manuel, des additifs permettent aux candidats d’avoir une connaissance sommaire des différents systèmes, tels que, SELCAL, TCAS, ACARS, etc.
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Connaissance générale des aéronefs Tome 1, Cellules et systèmes – 021
82,00€Gérard Daniel, Alain Tagliavini et Philippe Mosca
Institut Mermoz
Ce tome 1 de l’ouvrage « 021(A) – Connaissance générale des aéronefs » est consacré à l’étude de la cellule et des différents systèmes de l’avion. Il s’adresse aux pilotes désirant préparer l’examen théorique pour l’obtention de la licence CPL ou ATPL.
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Masse et centrage / Performances Hélicoptère
54,00€Institut Mermoz
Cet ouvrage est un cours destiné à préparer les candidats aux certificats 031(H) et 034 des examens théoriques hélicoptère : ATPL(H) (IFR ou VFR) et CPL(H). Il est strictement conforme au programme EASA. Il n’est pas destiné aux pilotes avion. Il a pour objectif de leur enseigner les bases fondamentales des calculs de masses et de centrage, ainsi que les calculs des performances de l’hélicoptère en exploitation.
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Principes du vol hélicoptères
75,00€Editions Mermoz
Cet ouvrage traite le programme officiel EASA de l’ATPL(H) théorique. Il convient donc également aux stagiaires CPL(H).
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Procédures opérationnelles hélicoptères
68,00€Jean-Marc Genechesi
Institut Mermoz
Cet ouvrage traite des exigences réglementaires relatives aux procédures et aux minima opérationnels, aux instruments et équipements des hélicoptères, à leur entretien, aux personnels navigants. Dans une deuxième partie, est exposée la majeure partie des dangers liés à l’hélicoptère et à son environnement avec les procédures correspondantes permettant d’assurer la suite du vol en toute sécurité.