2009-01-01

Aviation et Pilote n°420 – Janvier 2009

5,95

Aviation et Pilote n°420

Janvier 2009

9 En stock

Description du produit

Sommaire détaillé Aviation et Pilote n°420

Édito : L’affaire Apex, le grand gâchis

En vol : Diamond DA50

Diamond a pris l’habitude de lancer régulièrement de nouveaux avions. La tradition veut que le premier vol du prototype soit effectué moins de douze mois après son annonce officielle. Le pari a été tenu une fois de plus. Nous voilà de retour à Wiener Neustadt pour faire le premier essai en vol par des journalistes aéronautiques du DA50 Magnum.

Pilotage : La notion de pilotage global va s’imposer

L’arrivée du révolutionnaire Cirrus Perspective équipé de son Garmin 1000 à vision synthétique fait plus que bousculer nos habitudes. Selon notre spécialiste Jean Boyé, la fusion des concepts de pilotage à vue et de pilotage aux instruments est désormais en marche. Une théorie vérifiée par Jacques Callies lors d’un vol sur un SR22-G3 d’Air et Compagnie, société basée à Toussus-le-Noble.

En vol : La preuve par le SR22-G3

Aventure : Le posé sur altiport

Bernard Maeterlinck, pilote privé, qualifié pour le vol aux instruments, n’a pas perdu le goût pour le « pilotage aux fesses ». Il garde la main en allant se poser régulièrement en montagne, sur altiport ou altisurface. Sa base préférée : Megève qu’il rejoint directement depuis la Belgique sur son rapide Mooney. Une expérience que nous avons partagée.

Transport : Profession pilote

En ce début d’année, nous reprenons notre galerie de portraits de pilotes. Entre ces trois personnalités, il y a des points communs. D’abord une passion inaltérable pour ce qui vole, le fil rouge de leur parcours. Ensuite, ces trois pilotes ont d’abord cru que ce métier n’était pas pour eux. A l’arrivée, ils ont suivi un parcours dont ils ne regrettent pas un seul instant.

Dossier : Quoi de neuf en 2009 ?

Comme toujours en ce début d’année, il y a des raisons d’espérer et puis il y a des sujets qui nous inquiètent un peu plus. Bref, de quoi se réjouir et de quoi se lamenter devant les attitudes des hommes, plus prompts à opposer leur intelligence qu’à les associer. L’affaire Apex Aircraft est un de ces sujets. Mais les ELA raniment l’espoir. Quand à l’emploi dans l’aérien, il faudra encore consacrer beaucoup d’énergie pour trouver un job.

Avionique : Moving Terrain

Nous avons le plus souvent les yeux tournés vers les solutions d’avionique embarquée les plus connues. Garmin règne en maître sur le domaine des GPS fixes et portables. Cela veut-il dire que certaines autres sociétés restent dans l’ombre ? Assurément. Pourtant Moving-Terrain, société allemande, est en train de faire sa place au soleil. Après avoir développé une solution multifonction pour les cockpits, elle continue à innover et à proposer des fonctionnalités que nul autre n’a encore introduites sur le marché.

Tranche de vie : Un SR-71 au tapis

Les Lois de la physique et de la statistique l’avaient condamné à mort. Un événement inexpliqué, ou peut-être une intervention surnaturelle, le sauva. Même si l’on est athée, on peut quand même dire que Bill Weaver avait la baraka !

Carnet de vol : Mâcon – Mayotte en push-pull

Henri Gabet et Alain Réveillon ont convoyé un Cessna 337 jusqu’à Mayotte et son nouveau propriétaire. Cette aventure aux commandes du « Tango Novembre » a nécessité une longue et minutieuse préparation. Malgré cela, le voyage leur réserva bien des surprises.

Information complémentaire

Anciens numéros

2009

Délais de livraison

Délais de livraison selon le jour de votre commande :

  • Lundi : 10 jour(s) ouvrés
  • Mardi : 10 jour(s) ouvrés
  • Mercredi : 10 jour(s) ouvrés
  • Jeudi : 10 jour(s) ouvrés
  • Vendredi : 10 jour(s) ouvrés
  • Samedi : 10 jour(s) ouvrés
  • Dimanche : 10 jour(s) ouvrés