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L’hélicoptère – Principes de vol

35,00

 L’hélicoptère – Principes de vol

Régis Le Maitre, Dominique Marro

Editions Cépaduès

124 pages

L’hélicoptère est une source d’émerveillement. Cet appareil est aussi un objet d’analyse passionnant. Le décor est planté et l’objectif de ce livre avoué :

Présenter les principes de vol de l’hélicoptère avec toute l’humilité que cette machine impose par la complexité des phénomènes qu’elle met en jeu. L’approche physique des phénomènes est privilégiée.

Le texte est concis et le dessin omniprésent. Des exemples numériques concrétisent le propos.  Puisse le lecteur pilote, étudiant, curieux et passionné nous accompagner dans cette démarche.

Régis LE MAITRE est Ingénieur DGAC et Enseignant à l’Ecole Nationale de l’Aviation Civile

Dominique MARRO est Docteur-Ingénieur en Mécanique des Fluides, Pilote Instructeur et Examinateur et travaille actuellement pour la société Chamonix Mont-Blanc Hélicoptères

 

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Description du produit

Extrait de la table des matières : « l’hélicoptère – Principes de vol »

Le véhicule

  • Le champ des vitesses
  • La vitesse induite
  • La portance rotor
  • La puissance induite ou le coût de la portance
  • La puissance de profil ou le coût de la viscosité
  • La puissance nécessaire
  • La BTP
  • Les acteurs aérodynamiques
  • Le rôle particulier de l’incidence
  • La commande de pas collectif
  • Effets du pas collectif en stationnaire
  • La puissance
  • Le vent du rotor et la puissance induite
  • La puissance de profil et la puissance nécessaire
  • L’anticouple
  • Solutions techniques pour l’anticouple
  • L’orientation de la portance
  • La dissymétrie latérale du vent relatif
  • Le pendule
  • L’articulation de battement
  • Le rotor articulé en vol stationnaire
  • Le rotor articulé et la dissymétrie latérale du vent relatif
  • L’excitation
  • Orienter le disque rotor
  • Orienter la portance rotor en stationnaire
  • Orienter le rotor en stationnaire : synthèse
  • Orienter la portance rotor en translation
  • La commande de pas cyclique
  • Rotor articulé parfait, rotor articulé réel, rotor rigide
  • L’articulation de traînée
  • La liaison k
  • La dynamique du pendule
  • La dynamique du rotor en battement
  • La force de Coriolis
  • Systèmes antivibratoires
  • Empennages
  • Configurations particulières
  • L’équilibre du vol stationnaire
  • L’équilibre du vol de croisière
  • L’autorotation et le vent relatif
  • Les forces aérodynamiques en autorotation

Lois de pilotage

  • L’art du pilotage
  • Le système pilote machine environnement
  • La boucle de pilotage
  • Autour du stationnaire
  • Changement d’attitude
  • Le moment de contrôle et le foyer
  • Pilotage en stationnaire
  • La dissymétrie latérale de vitesse
  • La dissymétrie latérale de vitesse et l’action sur le manche
  • La dissymétrie de vitesse induite et l’effet de conicité
  • L’effet aile ou le bénéfice de la translation
  • La puissance de fuselage ou le coût de la translation
  • Le vol rectiligne en palier
  • La relation assiette-vitesse
  • La puissance nécessaire au vol
  • Le contrôle du vol en palier
  • Le vol en montée
  • Le vol en descente
  • La transition accélérée
  • La transition décélérée
  • La puissance en montée verticale
  • La puissance en translation
  • La relation puissance-vitesse
  • La symétrie du vol
  • Le virage
  • L’effet de sol
  • Référentiel air et référentiel terre
  • Le vent de travers

Domaine de vol

  • Le facteur de charge et les efforts structurels
  • Les exigences de certification et les limitations qui en découlent
  • Les limites de centrage
  • La détermination du centre de gravité
  • La détermination du centrage
  • Un exemple de calcul du centrage
  • Les limitations du rotor et de la transmission
  • Les limitations du moteur
  • Pression, température et performances
  • L’atmosphère
  • Pression, température et puissance nécessaire
  • Les variables réduites et la polaire rotorique
  • Puissance disponible du moteur à pistons
  • Puissance disponible du turbomoteur
  • Stationnaire hors effet de sol
  • Performances en stationnaire HES
  • Stationnaire dans l’effet de sol
  • Performances en stationnaire DES
  • Le domaine hauteur-vitesse
  • Le domaine hauteur-vitesse dans le manuel de vol
  • La consommation carburant
  • La VNE
  • Courbes iso Mach et iso incidence à grande vitesse
  • Le vortex
  • Le vortex du point de vue opérationnel
  • Le moment de contrôle et l’excentricité
  • Le cognement de mât
  • L’équilibre d’un objet
  • Le renversement statique et le renversement dynamique
  • La résonance
  • La résonance sol
  • Limitations en vol stationnaire
  • Les effets du vent en vol stationnaire
  • Glossaire

Information complémentaire

Expérience

Débutant, Confirmé

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